Як об'їхати світ на велосипеді?

Навколосвітня велоподорож? Справді? Не відкладаючи? Це майже 32,186 км виключно на мускульною тязі водія. Якщо ви не передумали щодо «кругосветки», то ось вам кілька відповідей на типові запитання, а також парочку цінних порад в дорогу. Чи далеко їхати і який маршрут найзручніше?

Для тих, хто хоче офіційно увійти в клуб веломандрівник, потрібно відповідати кільком простим критеріям, а також досягти певних результатів. Слід сказати, що «законодавцями мод» у цій справі є фахівці, що працюють над Книгою рекордів Гіннесса. Саме її експерти встановлюють правила, за якими, хтось може вважатися тим, хто об'їхав Землю на своїх двох, а хтось простим невдахою.

Як щодо Марка Бомонта (Mark Beaumont), шотландського велосипедиста і шукача пригод, який у 2008 році встановив новий для того часу рекорд, об'їхавши земну кулю за 195 днів. В середньому кожен день він проїжджав близько 150 км.

У своєму недавньому інтерв'ю CNN, яке він дав незадовго до початку свого чергового подорожі через всю Африку (від Каїра до Кейптауна), він дав кілька порад і роз'яснень з цього приводу. До речі, за африканськими пригодами Марка вже можна стежити на його персональному веб-сайті .

Він пояснив, що навколосвітню подорож може відбуватися з будь-якого маршруту, але має відповідати певним загальновизнаним критеріям. Цілком ймовірно, що вам, власне, навіть не доведеться для цього огинати всю Землю. Хоча ні, жартую, все ж таки доведеться. Досить просто крутити педалями впродовж 29,000 км, стартувати і фінішувати в одному і тому ж місці, завжди їхати в одному і тому ж напрямку, перетнути «антіподние» (antipodal points) або, як їх ще називають, «діаметрально протилежні точки» на карті з відхиленням, рівним не більше плюс / мінус 2 градуси.

«Антіподние точки - це такі рівновіддалені точки, які розташовані на протилежних сторонах земної кулі. Їх досить важко «звести», але я проїхав через Мадрид (Іспанія) і Веллінгтон (Нова Зеландія) », - поділився Марк.

Більшість з таких подорожей, додає він, як правило, проходять в напрямку із Заходу на Схід, тому, що над більшістю континентів переважають західні «переважні» вітри помірного пояса. Думаю, ніхто з вас не захоче їхати майже 30,000 км особою проти вітру. Що стосується маршруту, то це ціла комбінація факторів: як далеко велосипедист планує заїхати, що він хоче відвідати і побачити на своєму шляху, а також те, що є можливим, з огляду на постійно мінливу геополітичну ситуацію в різних куточках Землі. За еталон можна взяти маршрут Бомонта, який пролягав по території Іспанії, Португалії, Франції, Великобританії, Бельгії, Голландії, Німеччини, Польщі, України, Румунії, Болгарії, Туреччини, Ірану, Пакистану, Індії, Таїланду, Малайзії, Сінгапуру, Австралії, Нової Зеландії, США.

Чи обов'язково потрібно проїхати всі 29,000 км?

Підсумкова величина пробігу на велокомп'ютер прямо залежить від велосипедиста.

Як говорить Марк, перфекціоністи, звичайно, захочуть у що б то не стало проїхати всю дистанцію, однак деякі знайдуть для себе задовільним коротший (або довге) подорож.

«У 1990-і рр., Коли я жив в Австралії, то подолав близько 11,000 км між« південним континентом »і Лондоном. Довжина маршруту була такою «скромною» з двох причин: по-перше, від самого початку, це було напів-кругосвітню подорож, а по-друге, я подорожував разом зі своєю дівчиною, що однозначно знижувало темп їзди. До речі, потім ми розлучилися. Що стало причиною розриву відносин? Знаєте, спорт, подорожі, велорекорд забирають надто багато часу і, часом, не можуть йти нога в ногу з відносинами. Але не будемо про це », - продовжує Бомонт. - «Крім того, на довжину дистанції вплинули нестача часу, грошей і міркування політичного характеру. Це означало, що ми зробили переліт з Нью-Йорка в Нью-Делі, минаючи Пакистан і Іран. Незважаючи на це, нам все одно здавалося, що це дуже довгий шлях ».

Крім очевидного чинника відстані, тривалість поїздки зводиться до того, скільки вільного часу ви маєте, а також скільки коштів потрібно витратити до і під час подорожі. Тут варто сказати, що насправді, мало хто зважитися скласти конкуренцію Бомонту або навіть побити його персональний «рекорд». Нагадаю, що Марк обігнув Землю за 195 днів, а світовий рекорд становить 106 днів і 10 годин. Він належить Алану Бейту (Alan Bate).

Тим часом, деяким людям потрібно пару років, щоб це зробити. Що стосується Марка Бомонта, то його персональне «велоіспитаніе» зайняло близько восьми місяців. Знадобилося чимало днів, проведених в сідлі свого «алюмінієвого коня», щоб досягти цього результату. Але посеред затяжних серпантинів і довгих трас також було можливість отримати насолоду від тропічними пляжами Південно-Східної Азії, Гімалаями і іншими чудесами матінки природи.

Який велосипед краще вибрати?

Традиційна відповідь на це питання звучить так: «Це повинно бути щось надійне і просте одночасно. Щось зі сталевою рамою, однак можна вибрати і алюмінієву, щоб вона була досить надійна під час подолання помірно і сильно пересіченій місцевості. Повірте мені, насправді, сучасні алюмінієві сплави по міцності ні в чому не поступаються стали, зате набагато легше її. Що стосується навісного обладнання, то тут рекомендується використовувати комплектуючі з вищої цінової категорії, які є найбільш якісними і витривалими. Крім усього, важливо сказати, що вибір залежить від самовідчуття самого райдера.

Наприклад, я їхав на «лисій» шосейної гумі, використовував жорстку, фіксовану по ходу вилку на велосипеді, випущеному нині неіснуючої американської фірмою Klein, яка свого часу славилася якістю своїх алюмінієвих рам. Я вибрав настільки витривалі «конячку», знаючи, що попереду мене чекають такі ділянки маршруту, як Лаос і Тибет, де не найкращі дороги в світі ».

Він додає, що, моделі від виробника під назвою Koga , Є не менш надійним варіантом для «кругосветки». Як і всі якісні велосипеди, «коні» цієї фірми коштують недешево. Наприклад, одна з повністю обладнаних моделей для мандрівників з лінійки цього бренду зараз коштує понад $ 3750. Як би там не було, Бомонт підкреслює, що по-справжньому надійний великий для будь-якого «кругосветчіка» - це обов'язкова і неминуча стаття витрат.

Свого часу один британський виробник велосипедів і комплектуючих опитав трьох добре зарекомендували себе веломандрівник, включаючи Марка бомонд. Їм поставили запитання: який тип перемикання передачі вони могли б порекомендувати? Всі зійшлися на думці, що для цих цілей оптимально підходить планетарна втулка. До слова, це досить дорога, але більш надійна система, ніж традиційний блок задніх зірочок (касета). Механізм перемикання передач в «планетарка» добре захищений від зовнішніх впливів (води і бруду, наприклад), завдяки чому трансмісія вимагає менше догляду і має більший експлуатаційний ресурс в порівнянні зі схемою з зовнішнім перемиканням передач.

Що стосується шин, то все три велосипедиста рекомендують шосейні покришки від німецького виробника під назвою Schwalbe Marathon Plus . Крім професіоналів, такі «сліки» дуже популярні серед жителів міст і приміської зони, для яких важливо співвідношення ціни і якості. Більш того, вони адже «катають» виключно по асфальту, а для цього не потрібно шипасті Велопокришка.

Що ще потрібно?

Знову ж таки, короткий відповідь: «Все залежить від вас».

«Проїхавши всю Азію, та й взагалі, на протязі всього мого подорожі, я зупинявся в дешевих готелях і хостелах, обходячись без намету до самої Європи. Як правило, вам знадобитися невелика одномісна і, я б навіть сказав, що дуже мініатюрна намет. Все необхідне для поїздки, я упакував в дві невеликі сумки, які розмістив в задній частині велосипеда, в тому числі невеликий набір запчастин та інструментів (ремкомплект) для ремонту мого транспортного засобу. При виборі навісного «багажника», я рекомендую вам придивитися до водонепроникним сумкам від Ortlieb - справжньою ікони для всіх тріатлоністів.

Крім того, ось, що я ще вам скажу: вирушайте без нічого, не беріть зайвого з собою. Золоте правило під час того, коли ви вирішуєте, що взяти з собою - беріть менше, ніж ви думаєте взяти. Потім не пошкодуєте », - говорить Марк. - «В дорозі, рано чи пізно, вам доведеться тягти все це в гору і, як не дивно, лише через тиждень таких мук, вас неодмінно відвідає думка знайти найближче поштове відділення і відправити щось назад додому. На самій-то справі, дивно, як мало нам потрібно мати з собою в поїздку ».

Як говорить Марк, подорож збагачує емоційно і загартовує фізично, дозволяє побачити світ і людей, які живуть на тому кінці Землі.

«На відрізку шляху, довжиною в 20,000 км між Аляскою і Аргентиною, я бачив незаймані ліси Північної Америки, жаркі пустелі і морські узбережжя, плоскі рівнини Патагонії і суворий край, відомий всім як Вогняна Земля. Близько місяця я їхав верхи з Лхаси в Катманду, перетинаючи мальовничі, і часто страхітливо пустельні перевали Тибетського нагір'я ».

Підводячи підсумки, він додав: «Тільки уявіть собі, ви несете назустріч вітру по незнайомій місцевості, під вами ваш вірний кінь, в якому ви впевнені на всі 100%. Ви бадьорі і повні сил. Вас чекають нові відкриття. Все залежить тільки від вас, і тільки вас. Будьте сміливі, відкрити для себе новий світ! ».