2-й оглядовий звіт. 
У попередньому, в першому звіті -який можна прочитати - тут - « Велике коло по Індії. На поїзді по Північним регіонах », Я розповів про перші враження і визначні пам'ятки Північної Індії.
Тепер завершимо огляд, південними і східними регіонами цієї країни. І знову будемо дивитися тільки листівкову і глянсову Індію, а її «жахи» я показав у вчорашньому фотоальбомі.
23 грудня 2016 роки я сів на нічний поїзд в Удайпурі і подолавши 945 кілометрів виявився в обід 24 грудня вже в південній Індії - у величезному місті Бомбеї, тепер він називається Мумбаї. І відразу відчув, що опинився в Південній Індії, температура в обід була за 30 градусів.
8) БОМБЕЙ (МУМБАЙ) - це столиця штату Махараштра (112 мільйонів жителів, де половина населення маратхі, які зіграли важливу роль в історії Індії) - це друге за чисельністю населення штат Індії. Сам Бомбей (буду називати його по старому, тим більше, що так роблять і місцеві) -це самий населений місто Індії і разом з передмістями нараховує 21 мільйон жителів.
Центр Бомбея найбільше з індійських мегаполісів наближений до європейських городам- тут багато красивих будівель, а головне в ньому заборонено проїзд тук-туків, без яких дороги стали в центрі виглядати зовсім по іншому.
На першому фото одне з найважливіших тусовочних місць сучасного Бомбея - де розташовані Ворота Індії і знаменитий готель Тадж Махал, побудований на початку 20 століття і піддався терористичної атаки в 2008 році. Зараз повністю відновлений. Прямо від Воріт Індії відходять кораблики (поїздка близько 1 години) на острів Слонів (Elephant islands).
На острові Слонів знаходяться печери з тією ж назвою, ще їх називають «Місто печер».
У них міститься велика збори наскального мистецтва, присвяченого культу бога Шиви. Зараз - це об'єкт Світової спадщини ЮНЕСКО.
Ще раз зазначу, що центр Бомбея, цілком приємне місто (за індійськими мірками) - так я відвідав дуже гарний музей принца Уельського, який зараз перейменований в музей Чхатраппаті Шиваджи (засновник імперії Маратхов в 17 столітті) - так індуси намагаються викорінити все англійські назви.
У музеї 50 тисяч експонатів - це в основному стародавні зразки індійської культури. Пізніше по кожному музею я напишу звіти-там багато чого цікавого.
У центрі багато будинків кінця 19 століття, споруджені англійцями в стилі нео-готіка- як, наприклад, будівля Верховного Суду Бомбея (на фото)
У центрі є великий парк, який називається Майдан, де індуси грають в їх улюблений крикет.
Дуже симпатична набережна Марина-драйв, яка виходить на Індійський океан і простягнулася на 5 кілометрів - тут теж відносно чисто і без тук-туків.
Але в морі я не вирішив купатися, хоча воно було тепле
А на околицях Бомбея твориться звичайний жах індійських міст, який можна побачити в фотоальбомі, який я прикріпив і до цієї розповіді.
27 грудня о 7 ранку я виїхав на поїзді з головного вокзалу Бомбея, який знаходиться в центрі міста і носить тепер індуїстська назва - Chhatrapati Shivaji, раніше це знаменитий вокзал Вікторія, відкритий в 1887 році (і включений тепер в об'єкти Всесвітньої спадщини Юнеско) і до вечора подолавши 765 кілометрів-опинився в Південному Гоа на залізниці станції Мадгаон, з якої на таксі за 1100 рупій - близько 20 доларів США, подолавши близько 40 кілометрів-опинився на пляжі в селищі Агонда.
9) Агонда (ПІВДЕННИЙ ГОА).
Одне з найголовніших переваг самостійного подорожі, що можеш не поспішаючи вибрати краще. Так і я кілька місяців, читав відгуки і дивився фото всіх пляжів і Північного і Південного Гоа - вибираючи пляжі, які відповідали моїм поданням про тропічному пляжі. Я вважаю вибір був зроблений правильно-зупинився я в невеликому селі Агонда, де був прекрасний великий і з невеликою кількістю людей пісочний пляж з теплим індійським океаном - дуже чистим, а температура повітря на Новий рік була близько 30 градусів.
Пляж довжиною в 4 кілометра обмежується ось такими скелями на півдні. Навколо дуже багато пальм- природа тут дуже красива і не загиджені індусами. У мене було бунгало з розрахунку близько 20 доларів за ніч (бронював за 7 місяців). Вообщем ціни на їжу, пиво і житло відповідали Пхукет (Таїланд), але тут не було тайських розваг.
Головне, що не було на цьому пляжі ніяких жебраків, продавців і головне не було індусів з інших штатів, які останнім часом з'явилися у великій кількості, особливо в Північному Гоа.
Тут я просто відпочивав (так як, перші два тижні по Індії мене здорово вимотали), купався і пив пиво (правда ось такі милі телята, не раз робили замах на мій Будвайзер)
Один день я все-таки присвятив пішого походу на північ від Агонда і подивився два кращих пляжу Гоа - Кола-бич (на нижньому фото)
І відразу за Колою-бич - пляжу Dharvalem Beach
В кінці пляжу навіть було невелике рисове поле і головне народу майже нікого. Пляжі дійсно шикарні - на рівні кращих пляжів Тая і Філіппін.
Вообщем тропічний Рай в повному його розумінні!
На цьому безлюдному пляжі і залишив напис на піску - Тут був Турістер!
У другий день з'їздив на тук-туку (туди і назад - 600 рупій- 10 доларів США) на знаменитий пляж Південного Гоа - Палолем, який розташований в 6-7 кілометрах на південь від Агонда. Тут теж все красиво-але вже багато народу і ціни на житло в півтора рази вище. Більше ніяких екскурсій я не брав і просто відновлювався після першої половини маршруту, готуючись до другої. У Агонда я і зустрів Новий 2017 рік у ресторані у свого готелю!
Південний Гоа - це дійсно - інша Індія - заточена під західних туристів і поки ще чиста.
02 січня - я покинув Гоа, який залишився у мене самим світлою плямою в усьому подорож по Індії і нічним поїздом виїхав далі на південь (644 кілометри) в місто Бангалор.
10) БАНГАЛОР - це третє місто по населенню в Індії (9 мільйонів) і є столицею штату Карнатака (62 мільйони), цей штат до 1973 року навіть називався - державою Майсур.
Бангалор це один з найбільш динамічно розвиваються міст Азії, його також називають «індійської кремінної долиною», знаходиться на висоті 920 метрів на плосгорье Декан і тому клімат тут не такий жаркий, як на всьому півдні.
Однією з головних визначних пам'яток є Банголорскій палац, правителів Масорского князівства, який будувався з 1862 року по 1944 року в стилі англійських королів Тюдорів.
Можна подивитися частина внутрішніх залів і парк
Не думав, що побачу ось такі картини - місцевих жінок
Але Банголор - це і сучасне місто, знову ж таки з індійської специфікою. Зараз тут активно будується метро, яке я використовував при огляді міста. Місто в цілому сподобався.
Тут є і величні урядові будівлі-такі як, будівля Відхан Соуджа (1954 рік) - на фото, в якому засідає Законодавчі збори штату.
А також два великих красивих парку - прямо в центрі міста - Ботанічний сад Лал Бах і Каббон-парк.
А також багато церков і індуських храмів, в тому числі і дуже древніх і кілька палаців, наприклад, як, палац Типу-султана.
04 січня проїхавши на поїзді всього 140 кілометрів - я виявився в самому південному місті Індії, який я відвідав за це подорож - і це був старовинний Майсур.
11) Майсур - місто з більш ніж 600-річною історією і один з найяскравіших міст Індії. Його також називають містом ладану і палаців.
Головною визначною пам'яткою тут є Палац махараджи, побудований в 1897 році (після того як попереднє будівля згоріла дотла). Палац дійсно чудовий! І вважається в Індії найкрасивішим сучасним палацом. Побудований в індо-сарацинському стилі.
Навколо великий парк і всередині багато індуїстських храмів - все це оточене фортечною стіною - можна потрапити тільки через південні ворота. Усередині палацу робити фото не дозволяють і строго стежать за цим.
У місті є об'єкт Світової спадщини Юнеско і це не палац, а церква Святої Філомени - це один з найбільших християнських соборів в Індії. Виконано в готичному стилі. Висота шпилів - 53 метри.
Вражає і барвистий центральний ринок Майсора - Девараджі, на якому продають буквально все - в тому числі і такі ошатні спеції. Вообщем біля Майсора багато цікавих місць і у мене було мало часу, щоб все охопити.
04 січня я виїхав на нічному поїзд вже тепер на схід (500 кілометрів) і рано вранці опинився у великому місті Мадрас, тепер він по індійськи називається Ченнай.
12) Мадрас (Ченнай) - з населенням близько 5 мілліонов- є столицею штату Тамілнад (в якому проживає 72 мільйони жителів) Це шосте місто Індії по населенню і був заснований в 1638 році англійцями, хоча і до цього тут були індійські поселення. Тому перш за все я відвідав старовинний англійський форт з найстарішим англійським собором в Індії, а потім просто прогулявся по довгій 13-кілометрової піщаної смузі Марина-бич-тут широкий піщаний пляж. але не зовсім м'яко кажучи чистий.
Біля пляжу розташована собор Сан-Томе (на фото), побудований ще португальцями і потім перебудований англійцями в 1893 році в неоготичному стилі. Тут знаходиться гробниця святого апостола Фоми (Невіруючого), який як вважається в 1 столітті добрався до Індії і проповідував тут християнство. Усередині оформлений з індійською специфікою - на святих - гірлянди квітів, як на індуїсткою богів.
І зовсім поруч один з найкрасивіших індуїсткою храмів Південний Індії - храм Капалішварар - це найбільш відвідуваний храм в Ченнаї, він дуже древній і був відновлений востаннє 300 років тому.
Побудований в дравидском стилі і відображає архітектурні елементи знайдені в містах-храмах цього регіону.
Вранці в Мадрас я приїхав, а в 11 вечора вже їхав на нічному поїзді в місто Вішакхапатнам (сумку я залишав на вокзалі в багажі), до якого 781 кілометр шляху.
13) Вішакхапатнам - місто з населенням в 2 мільйони людей, знаходиться на узбережжі Бенгальської затоки, приблизно посередині шляху між Мадрасом і Калькутта, який знаходиться на східному узбережжі Індійського океану і поступається тільки цим двом містам за чисельністю. Належить він до штату Андрхра-Прадеш (в якому проживає близько 90 мільйонів жителів).
Місто цей не туристичний і він мене дуже здивував, я до тог вже звик до бруду більшості індійських міст, що тут просто рот відкривав від ізумленія- чисто, майже як в Європі.
Вчора серед користувачів - зайшла суперечка, на мою «страшному» фотоальбомом - чому в Індійських містах так брудно і хто винен. Багато вказували на кастовість і менталітет індусов- я приблизно теж так думав, але це місто в корені все опровергал- ті ж, самі індуси - але прекрасний чистий пляж уздовж всього міста
З прекрасною чистою набережній, на якій сотні ось таких різних цікавих скульптур.
Охайні чисті будинки і широкі дороги з тротуарами викладеними плиточкой і посадженими квітами і деревами. Значить можуть - коли захочуть, тому я зараз вважаю, що все впирається в конкретні адміністрації міст - там де проводиться робота-займаються озелененням, нормальної реконструкцією і ремонтом, прибиранням територією, можна привчити навіть індусів до чистоти. Тут я побачив нормальні і торгові сучасні центри. Вообщем як ніби - це і не Індія! Або Індія, якій вона повинна стати в майбутньому.
Сам цей місто є однією з головних морських-військових баз країни (ну приблизно, як Севастополь, на нашу). Тут навіть на пляжі встановлена підводний човен, - це тепер музей, яка брала участь у війні з Пакистаном.
Недалеко від міста є красиві субтропічні пляжі і кілька парків - один з яких знаходиться на березі океану і називається Кайлазаджірі - знаходиться на горі (на нижньому фото), на яку я піднявся по підвісній дорозі
08 січня я виїхав з Вішакхапатнаме нічним поїздом до Калькутти.
14) КАЛЬКУТТА - населення близько 5 мільйонів, а з стануть в нагоді - всі 15 мільйонів - колишня столиця британської Індії (до 1911 року), а зараз всього лише столиця штату Західна Бенгалія (92 мільйони). Нагадаю, що інша частина-Східна Бенгалія - це тепер мусульманський Бангладеш.
Нетрі Калькутти я показав у фотоальбомі, але в центрі багато красивих колоніальних будівель, побудованих при англійців - все це якось уживається разом.
Зазначу ще, що в Калькутті діє одна гілка метро, побудована з технічною допомогою СРСР і Калькутта єдине місто в Індії має міський трамвай.
Перше що слід відзначити - чудовий Victoria Memorial Hall (на фото), побудований 1906-1921 роках в пам'ять про англійську королеву Вікторії і зараз використовується як музей. Навколо великий красивий і чистий парк, що велика рідкість для Калькутти.
Є в центрі будівлі в неоготичному стилі побудовані англійцями, як наприклад - на фото Верховний суд - це найстаріший Верховний суд в Індії. Побудований в 1872 році за зразком Палати сукноробів Ипра в Бельгії (13 століття)
Багато тут і християнських соборів - як наприклад, цей Кафедральний португальська собор Святої Розалії.
Через місто протікає річка Хугли - це приплив Гангу, який впадає в Індійський океан приблизно в 50 кілометрах на південь від Калькутти. Річка в багатьох місцях загиджені індусами.
Калькутта цікаве місто - багато чого є подивитися, але і дуже брудний і місцями просто огидний.
У Калькутті я мало не зазнав краху в своєму подорож-приїхавши ввечері на вокзал на свій нічний поїзд (а це був 13-й і передостанній переїзд - чортова дюжина по Індії), я виявив, що мій поїзд просто скасований без всяких причин, що висвічувалося на табло. Індійські боги вирішили на до мною посміятися. Я навіть не розглядав такий варіант і не знав, що поїзди в Індії скасовують з легкістю).
Я опинився в 15 мільйонному місті - на його єдиному вокзалі !!!, на якому тільки шляхів - 27- і два великих будівлі з величезним натовпом індусів і незнанням мною англійської, де втім багато вивіски не дублюються англійською, а йдуть на хінді. Вообщем - це був ще той шок! Я сів, прочитав свої записи, в яких говорилося, що треба знайти Туристичне бюро для іноземних туристів, де за спеціальною квотою, можна купити квиток на поїзд. Але ніхто на цьому величезному вокзалі - ні поліцейські, ні касири не показали мені де воно (я думаю, що його взагалі немає - хоча в Делі я його бачив на вокзалі), вообщем все відбувалося, як у радянських «гірших» варіантах - вас посилали до чергового віконця, в кінці кінців приблизно за 2 години, пройшовши з десяток кас, я опинився біля вікна, де всючіл касиру свій планшет на якому написав - будь-який вагон, будь-який потяг найближчий на Варанасі. І диво сталося - я купив білет- за 40 хвилин до відходу мого нового поїзда, який ще треба було знайти на цих 27 шляхах і який став висвітлюватися на табло тільки за 15 хвилин до відправлення поїзда. Вообщем, як ви розумієте - все це коштувало мені великих нервів.
Ось так, я поїхав в Варанасі нічним поїздом.
15) Варанасі - був останнім з нових міст на моєму важкому шляху. Я вже пристойно видихався за місяць і втомився від Індії.
Варанасі це один з найдавніших міст на нашій планеті, вважається, що йому більше 5 тисяч років. Це самий священне місто Індії. Зараз в ньому проживає близько 1.5 мільйона жителів (80 відсотків індуїсти і 20 відсотків мусульмани, для яких він теж є священним)
Головні пам'ятки тут - знамениті Гати, це кам'яні сходи, що йдуть в Ганг. Їх більше 80-ти, на одних йдуть ранкові служби, на інших вечірні. Це місце паломництва індуїстів, вважається, що в Варанасі мешкає бог Шива, тому Варанасі для індусів, як Мекка для мусульман.
Саме мусульмани намагалися викорінити місцеву релігію індусів і знесли в 16-17 століттях не всі давні храми, тому в Варанасі ви не знайдете індуїсткою храми старше 250 років, але Гати звичайно дуже колоритні!
На третє Гатах кремують - ось на фото заготівля дров для спалювання трупів (фото заборонені)
А в іншому Варанасі дуже брудний типовий індійське місто.
Останній потяг з Варанасі не був скасований і був звичайний переїзд вночі (770 кілометрів) і ось я майже в рідному Делі. Ніколи я ще не був такий радий закінченню своєї подорожі!
В останні години в Делі, я все-таки з останніх сил змусив себе подивитися кілька храмів в Делі, як наприклад Храм Лотоса.
13 січня ввечері я виїхав в аеропорт і полетів в РОСІЮ !!! Великий індійський коло був завершений! Я був цьому дуже радий!
Тепер про деякі проблеми, які можуть виникнути у самостійних мандрівників по Індії-
1) Як пересуватися по Індії - мені здавалося, що я вибрав найзручніший спосіб - поїзди (краще я не бачу, хоча я читав, що деякі орендують машину з водієм і на всю подорож і це окупається якщо вас 3 і 4), але як бачите в Індії не можна бути ні в чому впевненим і поїзд можуть скасувати без пояснення причин і до цього треба бути готовим.
2) Багато пишуть в інтернеті про сварках туристів - я з цим зіткнувся тільки один раз і мене розвели на 10 доларів - хитрий хлопчина - дуже добре говорив російською мовою і я купився - але це дрібниці, а в іншому мене розвести було неможливо так як я не знаю англійської і говорив про це індусам (правда доводилося їм по п'ять разів це повторювати) і вони відставали. Тому не треба брати екскурсоводів і всяких помогаек.
3) БРУД І антисанітарія - від неї нікуди не дітися, я мив все з милом і пляшки з водою які купував і фрукти, а також використовував антибактеріальні серветки. Кишкових отруєнь у мене не було. Крім того я намагався не є м'ясного, так як саме через нього і бувають отруєння.
4) Де харчуватися - спочатку я харчувався тільки при ресторанах своїх готелів (в середньому 300 рупій за блюдо-це 5 доларів), розбавляючи все це великою кількістю фруктів (банани, апельсини і яблука, які купував в кіосках на вулиці), потім поступово освоївшись , в місцевих хороших і чистих кафе, а в кінці пробував пишу і на вулиці. Так як у мене було багато переездов- часто харчувався в кафе на вокзалах. У самих поїздах службовці ж.д розносять піщу- пробував харчуватися і там- наприклад з ранку омлет.
5) Проблема з пересуванням усередині міст - зазвичай в Європі я ходжу пішки, а в Китаї використовував метро, тут це не проходить, від індійських вулиць неймовірно швидко втомлюєшся, карти гугл не всі правільни- багато показано неправильно, найменувань вулиць в самих містах немає. Кілька разів я просто не міг знайти. то що мені треба було (хоча я завжди відмінно орієнтуюся в містах) Тому доводилося користуватися тук-туками, які дуже часто заламували ціни. Для прикладу в Майсор - мені треба було проїхати 9 кілометрів на гору до храму - тук-Тукер оцінив це в 1800 рупій туди і назад і був природно посланий подалі - так як я знав, що поруч є зупинка міського автобуса на цю гору - ціна 17 рупій - тобто різниця в 100 разів! А заявлені в інтернеті ціни тук-Тукер - 15-20 рупій за 1 кілометр не діють.
6) У листопаді пройшла грошова реформа- тому в офіційних обмінниках, наприклад. в аеропорту - міняли всього 60 доларів США (курс 1 рупія - 60 доларів США), в банках і в банкомати- величезні черги індусів, так і обмінників особливо я не бачила, а в інших точках (не знаю на скільки вони легальні) - від 58 найнижчий в Агре до 64 (найвищий) в Гоа. Готелі краще оплачувати банківською карткою (у мене була Ощадбанку), так вигідніше курс.
7) З 1 грудня 2016 року ціни на всі основні визначні пам'ятки для іноземних туристів, які і так були не маленькі, значно збільшилися. Наприклад, зараз квиток в Кутаб-Мінар в Делі коштує 500 рупій, замість 250!
8) Коли бронюєте готелі - уважно дивіться ще й на податки, які прописані дрібним шріфтом- це зазвичай ще 20 відсотків доплати.
Раджу ознайомитися - з корисними, які вам знадобляться по Індії - читайте - тут - "Деякі корисності для подорожі по Індії"
І так, до Індії неможливо повністю підготуватися і можна очікувати будь-яких неприємних сюрпризів. Тому розслаблятися не варто.
У мене не виникло до цієї країни ні любові, ні ненависті. Я поки сам толком не розібрався - пройшло занадто мало часу і треба все побачене переварити.
Як я вже зазначав Індія виявилася найскладнішим і найбільш вимотує моїм самостійним подорожжю. Коштувало це того, напевно все ж ближче відповідь - коштувало! І вже точно цей місяць я ніколи не забуду!
Після Індії вам не буде страшно вже жодне подорож і ви зможете вважати себе справжнім мандрівником, а не пакетним зніженим туристом.
Висновки я зроблю в останньому звіті по Індії - місяці через два-три як все опишу, а поки наведу висновки, одного з авторів в інтернеті, які я знайшов коли готувався до поїздки і з якими в цілому згоден - цитую:
«Не чекайте від Індії дуже багато чого! Тут не рай на землі і пахне не тільки сандалом. Не намагайтеся відчути в Індії чужі законсервовані враження. У вас будуть свої. Багатьом людям Індія не подобається, іншим навпаки. Індія сильно вставляє тим, хто цікавиться одним або декількома пунктами зі списку:
1. Індійська культура.
2.Індуізм, інші східні релігії і духовні практики.
3.Йога.
4. Вегетаріанство.
5.Дешевие і доступні наркотики.
6.Овощное проведення часу в Арамболе (Гоа) під пунктом п'ять.
Якщо вам все це не цікаво, можливо, захоплень буде не так багато. А може, і будуть - все залежить від вашого ставлення до подій і тому, наскільки це ваша країна, і з якими цілями ви приїжджали ».
Поки на цьому все!
Більш докладно викладу все в окремих звітах про кожне місто.
Наостанок виставляю свою дорожню карту по Індії.
12 грудня 2016 року - виліт з Шереметьєво о 19.50
13 грудня (1-ий день) - приліт в Делі в 04.20 (ранок). Огляд Делі.
14 грудня. Огляд Делі.
15 грудня. Огляд Делі в першій половині дня і виїзд на поїзді в Амрітсар - 16.30 - 22.45. (Поїзд точно за часом)
16 грудня. огляд Амрітсар
17 грудня. Огляд Амрітсар в першій половині дня і виїзд нічним поїздом до Агри - 16.10-08.12. (Запізнився поїзд на 2 години)
18 грудня. Огляд Агри.
19 грудня. Огляд Фатехспур - поруч з Агрой і переїзд нічним поїздом в Джодхпур - 20.15-06.35 (запізнився на 5 годин)
20 грудня. Огляд Джохпура почав з запізнення поїзда тільки з 12 години дня.
21 грудня. Переїзд вранці з Джодхпура на поїзді в Джайпур- 06.10 - 10.50. (Точно за розкладом). Огляд фортів Джайпуру.
22 грудня. Огляд Джайпуру і нічний поїзд в Удайпур - 23.00-06.45. (Запізнився на 3 години)
23 грудня. Огляд Удайпур і нічний переїзд на поїзді в Бомбей - 21.35 -13.40. (за розкладом).
24 грудня. Огляд Бомбея після обіду.
25 грудня. Огляд Бомбея і острова Слонів.
26 грудня. Огляд Бомбея.
27 грудня. Ранковий поїзд з Бомбея в Мадгаон (Гоа) - 07.10 - 20.10. (За Расписание)
28 грудня. Агонда (Південний Гоа) - пляжний відпочинок.
29 грудня. Агонда. кола
30 грудня. Агонда. Палолем.
31 грудня-02 січня 2017 - пляжний відпочинок в Агонда.
02 січня - нічний поїзд з Мадгаона в Бангалор. 21.25 - 11.25. (Опаздал на 30 хвилин).
03 січня-після 13 годин огляд Банголор.
04 січня -Огляд Бангалора. Вечірній переїзд на поїзді в Майсур - 18.35.- 21.05 (за розкладом)
05 січня - Огляд Майсора. Нічний потяг у Ченнай. - 20.30.- 07.00 (опаздал на 1 годину).
06 січня. Огляд Ченная весь день і переїзд нічним поїздом в Вішакхапатнам. - 23.45-13.05. (За розкладом)
07 січня. Після обіду огляд Вішакхапатнаме
08 січня. Вранці огляд Вішакхапатнаме і переїзд нічним поїздом до Калькутти - 16.15 - 06.10 (запізнився на 1 годину)
09 січня. Огляд Калькутти.
10 січня. Огляд Калькутти. Повинен бути нічний поїзд (20.00-9.30) - скасовано! переїзд на іншому нічному поїзді в Варанасі
11 січня. Огляд з ранку Варанасі.
12 січня. Огляд Варанасі і переїзд нічним поїздом в Делі. -18.35 - 08.25. (Запізнився на 3 години)
13 січня. (32-ий день) - Огляд Делі після обіду і ввечері в аеропорт.
14 січня 2017 року. Виліт з Делі в 01.25. і приліт в Шереметьєво о 05.20 ранку.
Починаю виставляти докладні звіти про всьому маршруті - початок звітів - тут - "Самостійно в Делі або початок великої подорожі по Індії."
А інтерактивний список всіх моїх 36 звітів по Індії можна подивитися - тут - "Останній день в Делі, або завершення великого подорожі по Індії. ПІДСУМКИ."