Автомобілі зацікавили військових практично відразу після своєї появи. До початку Другої світової війни в арміях різних держав з'явилися автомобілі нового класу - армійські позашляховики. Втім, слово «армійські» в той час можна було сміливо пропускати - саме збройні сили стали замовниками і першими споживачами автомобілів підвищеної прохідності. Машини, призначені для транспортування особового складу, вантажів, установки легкого і середнього озброєння в різних країнах виходили різними, незважаючи на подібне призначення. Проте, тенденції щодо укрупнення машин, посиленню їх захищеності і потужності двигунів були загальними, причому до кінця XX століття це призвело до того, що позашляховики практично зімкнулися з легкими бронеавтомобілями, кордон з якими провести нині досить важко. На прикладі найбільш примітних машин простежимо еволюцію армійських позашляховиків з кінця 1930-х років до наших днів.
Якщо фон фотографій створює перешкоди для читання підписів, можна навести на текст курсор миші - це затемнить підкладку підпису.
Mercedes-Benz G-сlass W 461, Австрія / Німеччина. Випускається з 1979 року. Маса 2,3-2,6 тонни. Широкий діапазон встановлювалися двигунів, від 73 до 156 к.с. В даний час «служить» більш ніж в 20 державах, в тому числі в Німеччині, США, Швейцарії, Канаді, Норвегії, Аргентині, Австралії, Нідерландах, Єгипті 
Panhard GD VBL, Франція. Прийнято на озброєння французької армії в 1990 році. Маса 3,8 тонни. Двигун потужністю 95 (в більш модифікаціях - до 129) к.с. Максимальна швидкість 95 км / ч. У Франції є близько 1470 машин, в Мексиці один тисяча двісті тридцять одна, в Греції 243, Омані 56, Нігерії 72, Ботсвані 64. Крім цих країн, використовується ще приблизно десятком держав (Португалія, Грузія, Руанда, Кувейт, Індонезія та ін.) 
Iveco LMV, Італія. Проводиться з 2001 року. Маса 6,5 тонн. Двигун потужністю 185 к.с. Перебуває на озброєнні в Італії (більше 1150 штук), Бельгії, Боснії і Герцеговині, Великобританії, Іспанії, Норвегії, Росії, Словаччини, Хорватії, Чехії 
RG-32 (на фото модифікація RG-32M), ПАР. Проводиться з 2002 року. Маса 6,1 тонни. Дизельний двигун об'ємом 3,8 літра і потужністю 150 к.с. (В модифікації Scout). Максимальна швидкість 120 км / ч. Всього вироблено близько 800 машин, варто на озброєнні в ПАР (400 машин), Швеції (260), Єгипті (112), Грузії, Саудівської Аравії, Фінляндії, Ірландії, Танзанії і силах ООН 
ГАЗ-2330 «Тигр». Росія. Проводиться з 2005 року. Маса 6,4 тонни. Двигун об'ємом 4,4 літра потужністю до 215 к.с. Максимальна швидкість 160 км / ч. Перебуває на озброєнні в Росії, Вірменії, Білорусі, Гвінеї, Йорданії, Казахстані, Китаї, Республіці Конго, Монголії, Таджикистані, Уругваї
pataparat.livejournal.com