завантажити «Карти країн, материків, континентів, океанів» безкоштовно, а також завантажити багато інших карт можна в нашому архіві карт
Балканський півострів охоплює території 13 країн (в тому числі республіки колишньої СФР Югославія ), Шість з яких повністю розташовані на ньому - Болгарія, Албанія, Греція, Македонія, Чорногорія і Косово (частково визнана), а сім розташовані частково: Італія,,, Боснія і Герцеговина, Сербія, Румунія і Туреччина (європейська частина).
Територією Балканського півострова проходять важливі транспортні магістралі, що з'єднують Західну Європу з Південно-Західною Азією (Мала Азія і Близький Схід).
Транспортні мережі в ім'я миру та розвитку. Добре функціонуюча транспортна система, що зв'язує Європейський Союз (ЄС) з сусідніми країнами необхідна для стійкого економічного зростання і добробуту громадян в цій частині світу. Збільшення інтеграції національних транспортних мереж сприятиме регіональній співпраці не тільки між ЄС і його сусідами, але також між самими сусідніми країнами. Крім того, хороше транспортне сполучення в ЄС, а також сусідніх країнах важливо для торгівлі з Азією, країнами Африки або Америки. Одним словом, поліпшення транспортних зв'язків буде взаємовигідно Європейського Союзу та сусідніх країн-партнерів.
З метою розвитку транспортної мережі в квітні 2004 р ЄС прийняв амбітний план, відповідно до якого інвестиції зосереджені на обмеженому числі основних транс'європейських транспортних шляхів. Зокрема, план спрямований на інтеграцію транспортних мереж нових країн-членів ЄС, тим самим сприяючи зміцненню Єдиного Ринку ....
Група визначила наступні п'ять основних транснаціональних шляхів:
- Морські магістралі: зв'язують Балтійське, Баренцове, Середземне, Чорне і Каспійське моря, а також прибережні держави в зонах морів і з розширенням через Суецький канал до Червоного моря
- Північний транспортний коридор: для зв'язку північного ЄС з Норвегією на півночі і з Білоруссю і Росією і розташованим за ними регіоном на сході також передбачений транспортний коридор з регіоном Баренцева моря, що з'єднує Норвегію через Швецію та Фінляндію з Росією
- Центральний транспортний коридор: для зв'язку центру ЄС з Україною і Чорним морем і через внутрішній водний шлях з Каспійським морем також передбачені транспортні коридори в Центральну Азію і на Кавказ, а також прямий транспортний коридор до Транссибірської залізниці та транспортний коридор від внутрішнього водного шляху Волга / Дон з Балтійським морем
- Південно-східний транспортний коридор: для зв'язку ЄС через Балкани і Туреччину з Кавказом і Каспійським морем, а також з Єгиптом і Червоним морем передбачені також магістралі доступу до країн балканського півострова, а також дороги в Росію, Іран, Ірак і Перську затоку
- Південно-західний транспортний коридор: для зв'язку південного заходу ЄС зі Швейцарією і Марокко і лежачим за ними регіоном, включаючи трансмагрібскую дорогу, що сполучає Марокко, Алжир і Туніс передбачені також продовження трансмагібской дороги в Єгипет, а також сполучна магістраль з Єгипту на південь до інших африканським країнам.
Ці магістралі продовжують і доповнюють основні транспортні шляхи транс'європейської транспортної мережі, пов'язуючи їх з мережами доріг сусідніх країн. Це також магістралі, які вносять найбільший вклад в забезпечення міжнародного обміну і транспортних потоків, а також забезпечують регіональне співробітництво та інтеграцію. Група також підкреслила, що відкриті і безпечні кордони між ЄС і сусідніми країнами і між самими сусідніми країнами - необхідна умова для торгівлі і співпраці.
Група висунула ряд проектів, які були розділені на дві категорії в залежності від ступеня готовності: проекти, готові до запуску до 2010 року та більш проекти з більш довгостроковими інтересом (після 2020 г.). Загальна вартість цих проектів оцінюється в 45 мільярдів євро, з яких 35 мільярдів євро з теперішнього часу до 2020 р
Південно-східний транспортний коридор пов'язує ЄС через Балкани і Туреччину з Кавказом і Каспійським морем, а також з Єгиптом і Червоним морем.
Передбачені також магістралі доступу до країн Балканського півострова, дороги в Росію, Іран, Ірак і до Перської затоки, а також від Єгипту на південь в інші африканські країни. Напрямок цих магістралей наступне:
- Сполучна магістраль для різних видів транспорту Зальцбург - Любляна - Загреб / Будапешт - Белград - Ніс, включаючи такі сполучні дороги
- Софія - Стамбул - Анкара - Грузія / Вірменія - Азербайджан (ТРАСЕКА)
- Скоп'є - Салоніки
- Змішана магістраль Будапешт - Сараєво - Плоце
- Змішані магістралі Барі / Бріндізі - Дуррес / Влора - Тірана - Скоп'є - Софія - Бургас / Варна
- Внутрішні водні шляхи Дунай (21) і Сава
- Змішана магістраль Анкера - Мерсін - Сирія - Йорданія - Суецький канал - Олександрія / Східний Порт-Саїд, що включає наступні магістралі:
- Сівас - Малатья - Мерсін
- Від Туреччини до Ірану і Іраку
- Тартус - Хомс у напрямку до Іраку
- Бейрут - Дамаск у напрямку до Іраку і Саудівської Аравії
- Найфе - ізраїльська межа
- Йорданська кордон - Амма у напрямку до Іраку і Саудівської Аравії
- Змішані магістралі Даміетта - Каїр і далі, включаючи річку Ніл
- Змішані магістралі від Вірменії Азербайджану і Грузії на північ і південь.
На додаток до вищевказаних магістралях і відгалуженням Австрія, яку підтримали Хорватія та Боснія і Герцеговина, запропонувала так званий пірнскій коридор, що зв'язує Берлін з Загребом і з пріоритетним проектом №22 Транс'європейської транспортної мережі та пан'європейским коридором X.
Місії ООН у справах тимчасової адміністрації в Косово / Косова, Сербією і Чорногорією, а Албанія підкреслила важливість балканської регіональної транспортної мережі в забезпеченні доступу до головних транспортних коридорів.
Азербайджан заявив, що ніяке співробітництво або інші заходи по транспортному коридору, що зв'язує Вірменію з Азербайджаном, неможливі до усунення основних наслідків конфлікту між Вірменією та Азербайджаном. Вірменія заявила, що з метою поліпшення регіонального співробітництва вона готова встановити і розвивати співпрацю з Азербайджаном без будь-яких попередніх умов.