- Дорога Ялта - Бахчисарай Сьогодні десятки тисяч туристів із завидною легкістю спрямовуються до знаменитої...
- Похід по Криму - 22 маршрут
- Маршрути: гори - море
Дорога Ялта - Бахчисарай
Сьогодні десятки тисяч туристів із завидною легкістю спрямовуються до знаменитої вершині. Хочеш по канатній дорозі, хочеш на машині або пішки слідом за химерними поворотами Бахчисарайського шосе. Не так і не те відбувалося в минулі часи. Перш, ніж відправитися в паломництво на святу гору, благочестивий християнин довго зміцнював себе постом і молитвою, просив Господа послати йому в супутники ангела-хранителя і тільки тоді повільно і з розстановкою рушив. Дорогою він подумки дякував тим, хто торував йому шлях, хто садив тут лісу і доглядав за джерелами, хто пропонував ненавмисний дах і їжу. І особливо гаряче і щиро молився у безіменній могили: «Подай, Господи, відпущення гріхів усім перш сходять у вірі й надії воскресіння, отцем, братам і сестрам нашим і сотвори їм вічну пам'ять».
Підемо і ми цей благочестивий приклад, щоб пом'янути прекрасне і одночасно трагічна минувшина дороги. Опукло і зримо в її сакральному просторі закарбувалися людські сліди. Хтось благополучно дістався до вершини, інші, що не здолавши крутого підйому, повернулися назад, чиєсь життя погубили лиходії, а тепер душа убитого просить наших сугубих молитов. Ніщо не зникає безслідно. Протягом подальшого оповідання нам ще не раз доведеться зустрітися з тими, кому довелося пройти по цій дорозі ...
В середині XIX століття на цілющу силу насиченого запахом сосни гірського повітря Ялти вперше звернув увагу знаменитий доктор Сергій Петрович Боткін. Слідуючи його порад, в 1873 році у західних лісистих схилів гори Могабі архітектор Олександр Іванович Рєзанов побудував невелику віллу «Еріклік» в традиціях російської сільської архітектури для хворої на туберкульоз імператриці Марії Олександрівни. Спеціально для неї завели молочну ферму, а на ретельно оброблених луках випасали стадо корів кращої швейцарської породи, які видавали, як тепер прийнято говорити, екологічно чисту молочну продукцію. Коли дозволяло стан здоров'я, імператриця здійснювала піші прогулянки по околицях і особливо любила відвідувати водоспад Учан-Су по прокладеній і частково вирівнюється саперами гірській стежці.
У 1865 році оселився в Ялті учень Боткіна - доктор Володимир Миколайович Дмитрієв, також страждав захворюванням легень. Через десять років, недалеко від руїн середньовічної фортеці Зіго-Исар, він придбав ділянку землі під садибу, названу їм «Глібовка». Його стараннями тут були оброблені виноградник, фруктовий сад, город, прориті три невеликих ставка і створені відразу чотири житлові споруди: один будинок займала сім'я доктора, три інші призначалися для його друзів і пацієнтів.
«Якщо життя в Ялті взагалі була для нас, дітей, радістю, - згадував син лікаря Борис Володимирович, - то жити в ІСАР було апогеєм щастя. Не вистачало тільки купання в морі. З Глібівка було видно далеко тільки шматочок його між двома лісистими відрогами. Але що за чудова природа була кругом! Чудовий сосновий ліс, де-не-де повитий запашним клематисом і плющем; кизил, граб, кримська горобина, бук. І як фон для всього цього - висока стіна гір, скелі, неподалік водоспад Учан-Су, шум його був у нас чути ... »2.
Протягом 25 років з дня в день доктор проводив метеорологічні і фітобіологіческіе спостереження і на власному досвіді переконався, що кращими умовами для лікування туберкульозу мають гірські ліси Криму.
Наочне уявлення про красу тутешніх місць залишив нам невиліковно хворий талановитий художник Федір Васильєв, який виконав на замовлення великого князя Володимира Олександровича серію видів околиць «Ерікліка». Кращим з них по праву вважається картина «У Кримських горах» (1873), що зберігається в Державній Третьяковській галереї. Безсумнівно, це полотно має яскраво вираженими художніми достоїнствами. Але, до того ж, картина дозволяє звернути увагу на зовсім не благополучний стан гірських ґрунтових доріг на той період. Що, однак, не заважало мріяти ні самому доктору Дмитрієву, ні його послідовникам про створення санаторних кліматичних станцій на схилах яйли.
Влітку 1889 року статський радник Микола Михайлович Кустаревскій, Ватажок ялтинського дворянства, побував в Швейцарії, оглянув там гірські санаторії, прилеглі до них залізні дороги, і зробив висновок, що «за обсягом місцевості, якості лісових дерев і відкритого великому увазі, майбутня Ялтинська кліматична станція повинна стати на ряду перших в Європі. Що стосується гірської дороги, то система Абта, прийнята для нашої дороги, матиме найбільший підйом », - зробив висновок Кустаревскій3. Зауважимо, що при цьому малася на увазі вузькоколійна залізниця, яку намічалося будувати з Севастополя через Бахчисарай на Ялту.
Але перш, ніж виник цей проект, в самій Ялті ще з 1865 року в неймовірно важких умовах сильно пересіченій рельєфу йшла прокладка шосе до вершини гори Ай-Петрі. До середини 1880-х років нове шосе ледь досягало рівня водоспаду Учан-Су. «Особливо важким, - пишуть укладачі путівника« Ай-Петрі », - була ділянка на підйомі до Ай-Петринської метеостанції між 17 і 22 кілометрами, де крутизна схилів досягає 60-80 градусів» 4. В цей час до вишукувальним роботам підключилося Кавказьке військово-топографічне депо під командуванням генерала Євгена Олександровича Жданова. Зйомкою завідував капітан Чевилінскій. Виконавцем робіт був призначений інженер шляхів сполучення князь Дмитро Олександрович Мещерський, а здійснював їх на завершальному, найбільш небезпечному відрізку шляху саперно-будівельний батальйон під командуванням інженера-полковника Івана Степановича Шишко.
Тим часом, серед бажали протягнути залізницю від Севастополя до Ялти і отримати під її будівництво державну концесію знайшлося чимало великих підприємців. У 1898 році перевагу було віддано фон Гартманн, який запропонував спорудження вузькоколійної колії від Ялти через хребет яйли до Бахчисарая. На жаль, йому не вдалося зібрати необхідний початковий капітал.
У 1902 році з'явився інший проект. Його представили уряду власник рейкових і паровозобудівних заводів Іван Сергійович Мальцов і інженер Сергій Миколайович Чаїв. У ньому передбачалося напрямок вузькоколійної дороги з паровою тягою і п'ятьма тунелями від Севастополя через Байдари, Алупку до Ялти.
Через рік цей проект отримав Найвища схвалення Государя Императора. І інженер шляхів сполучення Микола Георгійович Гарін-Михайлівський - він же відомий на той час письменник, автор улюбленого всієї дітворою «Дитинства Тьоми» - приступив до маршрутним зйомок відразу за трьома напрямками, щоб виявити найкоротший і найдешевше з'єднання з Ялтою.
У процесі досліджень у нього з'явився і ряд власних міркувань. Перш за все, він висловився на користь траси Севастополь-Ялта-Алушта, яка повинна бути спроектована в «полугоре між шосе і морським берегом з виходом на Південний берег не тунелем під Байдаро, а в Ласпі» 5. Потім запропонував замінити парову тягу електричної. А також створити уздовж дороги цілий ряд об'єктів: станції, арки, тунелі, курортні поселення, паркові зони і видові точки, які будуть розміщуватися по ходу руху поїзда в найкрасивіших місцях Південного берега Криму.
АЛІЧЕНКО Анна Абрамівна, АБРАМЕНКО Леонід Михайлович
Назад в розділ
Легендарна Тридцятка, маршрут
Через гори до моря з легким рюкзаком. Маршрут 30 проходить через знаменитий Фішт - це один з найграндіозніших і значущих пам'яток природи Росії, найближчі до Москви високі гори. Туристи нічого проходять всі ландшафтні та кліматичні зони країни від передгір'їв до субтропіків, ночівлі в притулках.
Похід по Криму - 22 маршрут
З Бахчисарая в Ялту - такої щільності туристичних об'єктів, як в Бахчисарайському районі, немає ніде в світі! Вас чекають гори і море, рідкісні ландшафти і печерні міста, озера і водоспади, таємниці природи і загадки історії, відкриття і дух пригод ... Гірський туризм тут зовсім не складний, але будь-яка стежка дивує.
Маршрути: гори - море
Адигеї, Крим. Вас чекають гори, водоспади, різнотрав'я альпійських лугів, цілюще гірське повітря, абсолютна тиша, снежники в середині літа, дзюрчання гірських струмків і річок, приголомшливі ландшафти, пісні біля вогнищ, дух романтики і пригод, вітер свободи! А в кінці маршруту ласкаві хвилі Чорного моря.
