круїзні судна
У цьому розділі представлена інформація про типи річкових і морських круїзних суден, які експлуатуються в Російській Федерації.
Скориставшись цим розділом, Ви зможете подивитися інформацію по проектам річкових суден в цілому, а також ознайомитися з описом кожного теплохода в окремо.
число палуб
пасажиро-місткість, чол. роки будівельник-
ства Місце споруди Кількість побудованих одиниць Габарити (довжина / ширина / осаду), м Водоізме-
щення, т Потужність, к.с. Швидкість, км / год Клас регістра 9 (10) 983 1971 Німеччина 3 142/22 / 7,8 9 100 М 4 (5) до 332 1983-1991 Німеччина 27 129,1 / 16,7 / 2,94 3 852 3 * 1 000 25,5 М 4 (5) до 360 1974-1983 Німеччина 22 125 / 16,7 / 2,76 3 570 3 * 1 000 26,2 О 4 (5) до 360 1976-1983 Чехословаччина 9 135,7 / 16,8 / 2 , 83 3 935 3 * 1 000 26,1 О 3 (4) до 230 1954-1961 Німеччина 49 95,7 / 14,3 / 2,4 1 492 3 * 400 25,5 О 3 (4) до 220 тисячі дев'ятсот п'ятьдесят-сім -1962 Чехословаччина 14 96,2 / 15,0 / 2,56 1 473 3 * 575 25-27,7 О 4 (5) 220 1974-1975 Австрія 4 110,1 / 14,5 / 2,2 2 099 2 * 900 22 О 4 (5) 250 1978-1979 Австрія 2 115,6 / 16,5 / 2,8 2 920 2 * 900 25,5 М 3 (4) 180 1984-1986 Австрія 5 90,4 / 15, 0 / 1,63 1 345 2 * 447 22,6 О2 (3) 1959-1965 Угорщина / СРСР більше 60 77,0 / 15,2 / 1,4 800 2 * 400 20,0 Про 30 1956-1960 СРСР 49,84 / 8,32 / 1,05 18,5 3 (4) 124 Голландія 80.4 / 11.2 / 1.99 3186 2 * 500 3 (4) 112 2012 Росія 1 90,1 / 14,76 / 1,60 20 М 3,0
9-палубний ТЕПЛОХІД "КНЯЗЬ ВОЛОДИМИР" 
судно: Князь Володимир "Князь Володимир" - комфортабельний девятіпалубний теплохід, обладнаний трьома басейнами, джакузі, рестораном, кінотеатром, барами, дискотечною і концертним майданчиком, спа-зоною.
До послуг туристів - двомісні каюти, обладнані власним санвузлом (душ, раковина, туалет), феном, телефоном внутрішнього зв'язку, центральною системою кондиціонування. У деяких каютах є одна або два додаткових спальних місця.
Теплохід здійснює круїзи по Чорному морю з відправленням з портів Сочі, Новоросійськ, Ялта, Севастополь.
Чотирипалубних теплоходи, ПРОЕКТ 302 
Суду проекту 302: Місячна соната | Лебедине озеро | Дмитро Фурманов | Василь Кандинський | генерал Лавриненко | Гліб Кржижановський | Зосима Шашков | Іван Бунін | Ігор Стравінський | княжна Анастасія | Костянтин Симонов | Ленін | Леонід Красін | Леонід Соболєв | Максим Литвинов | Михайло Шолохов | Нарком Пахомов | Русь | Сергій Рахманінов | Т.Г. Шевченко | Юрій Андропов | Теплоходи проекту 302 - великі пасажирські 4-палубні судна, призначені для здійснення річкових круїзів з можливістю коротких виходів в море. Сильно модифіковане продовження серії суден проекту 301. Теплоходи мають одно-, дво- та чотиримісні каюти, обладнані санвузлами, кондиціонерами та холодильниками, два люкси, ресторан, бар, два салону, кінозал, сауну, сувенірний кіоск. В процесі експлуатації внутрішнє обладнання багатьох судів було модернізовано для підтримки їх відповідності сучасним стандартам. Деякі з них були піддані переплануванні пасажирських приміщень.
Теплоходи проекту 302 експлуатуються: в Росії - на Волзі, Камі, Дону, річках і озерах Волго-Балтійського водного шляху; в Китаї - на Янцзи. В основному вони працюють на туристських маршрутах: Москва - Санкт-Петербург, маршрутах по Волзі. У міжнавігаційний період теплоходи можуть використовуватися в якості плавучих готелів. Судна цього типу поставлялися Північно-Західному, Волзькому, Московському, Волго-Донському, Камському пароплавствам Росії, Українському Дніпровському пароплавству. 3 останніх теплохода серії були поставлені китайської компанії Regal China Cruises. Усі судна проекту 302 в даний час знаходяться в експлуатації.
Чотирипалубних теплоходи, ПРОЕКТ 301 
Суду проекту 301: Олександр Бородін | Олександр Радищев | Андрій Рубльов | Володимир Маяковський | Вікінг Рюрик | Вікінг Синеус | Віссаріон Бєлінський | княжна Вікторія | Костянтин Коротков | Костянтин Федін | Кронштадт | Михайло Булгаков | Нижній Новгород | Микола Карамзін | Микола Чернишевський | Петро Чайковський | Росія | Санкт-Петербург | Федір Достоєвський | Теплоходи проекту 301 (типу ВОЛОДИМИР ІЛЛІЧ, німецьке позначення 125M, судно 125 метрів) - великі пасажирські судна, призначені для здійснення річкових круїзів, що стали першою масовою серією судів такого класу в СРСР. Теплоходи мають одно-, дво- та тримісні каюти, обладнані санвузлами і кондиціонерами, два люкси, ресторан, бар, два салону, кінозал з розсувним дахом, сувенірний кіоск. За останні роки внутрішнє обладнання деяких судів було модернізовано для підтримки їх відповідності сучасним стандартам.
Теплоходи проекту 301 експлуатуються (- овал ись): в Росії - на Волзі, Камі, Дону, річках і озерах Волго-Балтійського водного шляху. В основному вони працюють на туристських маршрутах: Москва - Санкт-Петербург, Москва - Астрахань і інших маршрутах по Волзі, а також на менш протяжних: Санкт-Петербург - Валаам, Москва - Углич. У Міжрейсовий і міжнавігаційний період теплоходи можуть використовуватися в якості плавучих готелів.
Судна цього типу поставлялися Північно-Західному, Волзькому, Московському, Біломорсько-Онезькому, Волго-Донському, Камському, Амурському пароплавствам Росії, Українському Дніпровському пароплавству.
Чотирипалубних теплоходи, ПРОЕКТ 92-016 
Суду проекту 92-016: Олександр Суворов | Валеріан Куйбишев | Георгій Жуков | Мстислав Роcтроповіч | Михайло Фрунзе | Семен Будьонний | Сергій Кучкин | Федір Шаляпін | Фелікс Дзержинський | Теплоходи проекту 92-016 (типу валеріани Куйбишев, словацьке позначення - OL400, osobna lod 400, "пасажирське судно на 400 чол.") - великі пасажирські судна, призначені для здійснення річкових круїзів, найбільші суду такого класу. Теплоходи мають одно-, дво- та тримісні каюти, обладнані санвузлами і кондиціонерами, два ресторани, бар, два салону, кінозал з розсувним дахом, сувенірний кіоск.
За останні роки внутрішнє обладнання деяких судів було модернізовано для підтримки їх відповідності сучасним стандартам. Всього за період 1976 - 1983 рр. теплоходів проекту 92-016 було побудовано 9 одиниць. У Міжрейсовий і міжнавігаційний період теплоходи можуть використовуватися в якості плавучих готелів.
Чотирипалубних теплоходи, ПРОЕКТ Q-040 
Суду проекту Q 040: Олександр Пушкін | Василь Суриков | Ілля Рєпін | Максим Горький Теплоходи проектів Q-040 і Q-040A (типів МАКСИМ ГОРЬКИЙ і ВАСИЛЬ Суриков) - великі пасажирські судна, призначені для здійснення річкових круїзів. Теплоходи мають одно-, дво- та тримісні каюти, обладнані кондиціонерами і санвузлами. Теплоходи ін. Q-040A при будівництві були обладнані тільки умивальниками (за винятком кают "Люкс"), в процесі експлуатації дообладнані санвузлами у кожній каюті.
На борту також ресторан, бар, три салону, кінозал, сувенірний кіоск.
Теплоходи проекту Q-040 експлуатуються на Волзі, річках і озерах Волго-Балтійського водного шляху. В основному вони працюють на туристичному маршруті Москва - Санкт-Петербург, а також на менш протяжних: Москва - Углич і інших. Судна цього типу були поставлені Волзькому і Московському пароплавствам. Усі судна пр. Q-040 в даний час знаходяться в експлуатації.
Чотирипалубних теплоходи, ПРОЕКТ Q-056 Теплоходи проектів Q-056 (типу АНТОН ЧЕХОВ) - великі пасажирські судна, призначені для здійснення річкових круїзів, на протязі довгого часу самі комфортабельні судна цього класу в СРСР. Теплоходи мають одно-, дво- та тримісні каюти, обладнані кондиціонерами і санвузлами, ресторан, бар, два салону, басейн, кінозал, сувенірний кіоск.
Теплоходи проекту Q-056 були поставлені Єнісейського і Волзькому пароплавствам. Судна експлуатуються на Волзі, річках і озерах Волго-Балтійського водного шляху. В даний час обидва судна працюють в основному на туристському маршруті Москва - Санкт-Петербург.
Трьохпалубні теплоходи, ПРОЕКТ 588 
Суду проекту 588: сонячне місто | Олександр Невський | дві столиці | Ілля Муромець | космонавт Гагарін | Цезар | А. И. Герцен | Олексій Толстой | А.С. Попов | Олександр Матросов | Олександр Фадєєв | В. Чкалов | Дмитро Пожарський | І.А. Крилов | К.А. Тімірязєв | Кузьма Мінін | | Михайло Кутузов | Н.В. Гоголь | зачарований мандрівник | Павло Бажов | Урал | Ф.І. Панферов | Федір Гладков | хірург Розумовський
Теплоходи проекту 588 (серія I, типу РОДИНА і серія II, німецьке позначення BiFa Typ A, Binnenfahrgastschiff Typ A, "річковий пасажирський теплохід, тип A") - середні пасажирські судна, призначені для роботи на швидких пасажирських лініях і здійснення річкових круїзів. Одна з найуспішніших і масових серій судів такого класу в СРСР.
Спочатку теплоходи мали одно-, дво- та чотиримісні каюти, в тому числі, обладнані умивальниками, каюти "Люкс", обладнані санвузлами, два ресторани, два салону. В процесі експлуатації на більшості теплоходів був обладнаний кінозал, на деяких модернізовано обладнання кают для підвищення їх комфортабельності. Були також залишені чотири рятувальні шлюпки замість шести.
В останні роки більшість теплоходів цієї серії зазнали різного роду модернізацій і удосконалень. Деякі варіанти модернізації призвели до зміни проекту (див. Нижче судно проекту).
Наявність на борту кают різних категорій, зручностей, громадських приміщень слід уточнювати по кожному конкретному теплоходу.
Поширення. Теплоходи проекту 588 експлуатуються: на Волзі, Камі, Дону, річках і озерах Волго-Балтійського водного шляху, Єнісеї. Вони працюють на різноманітних туристських маршрутах в Волзькому басейні, маршрутах Москва - Санкт-Петербург, Красноярськ - Діденка. Судна цього типу поставлялися Волзькому, Камському, Північно-Західному, Московському, Єнісейського пароплавства.
Судно проекту 588-317:), що пройшов повну модернізацію в 2005-2006 рр. При модернізації на борту була проведена повна перепланування кают і громадських приміщень. Всі каюти теплохода оснащені всіма зручностями (санвузол, кондиціонер, телевізор, зручні меблі), більшість має збільшену площу.
Експлуатується на круїзах з Санкт-Петербурга по озерам Північно-Заходу, на маршрутах до Соловецьких островів (після спеціального дообладнання до навігації 2017 року), між Москвою і Санкт-Петербургом, а також на круїзах по Волзі з Москви.
Трьохпалубні теплоходи, ПРОЕКТ 26-37 Трьохпалубні теплоходи, ПРОЕКТ Q-065 
Суду проекту Q 065: Дем'ян Бідний | Михайло Светлов | Сергій Єсєнін Теплоходи проекту Q-065 (типу СЕРГІЙ ЕСЕНИН) - середні пасажирські судна, призначені для здійснення річкових круїзів. Теплоходи мають одно-, дво- та чотиримісні каюти, обладнані санвузлами, кондиціонерами та холодильниками, каюти "Люкс", ресторан, бар, два салону, кінозал, сауну, сувенірний кіоск. В процесі експлуатації внутрішнє обладнання окремих судів було модернізовано для підтримки їх відповідності сучасним стандартам. На основі одного судна проекту Q-065 побудований новий теплохід проекту PV08.
Теплоходи проекту Q-065 були поставлені Московському і Ленського пароплавствам. Судна цього типу експлуатуються на Волзі, річках і озерах Волго-Балтійського водного шляху, річці Лені. В даний час одне судно працює в основному на туристських маршрутах: Москва - Санкт-Петербург, Москва - Астрахань і інших маршрутах по Волзі, два - на туристських маршрутах по Олені, інші використовуються в якості розважальних центрів в Москві.
Двопалубні теплоходи, ПРОЕКТ 305 
Суду проекту 305: Василь Чапаєв | Алдан | Олександр Свєшніков | Олександр Свірський | Башкортостан | Борис Польовий | Бородіно | Григорій Пирогов | Сергій Образцов | Салават Юлаєв | Теплоходи проекту 305 - середні пасажирські судна, призначені для роботи на пасажирських і туристських лініях. Одна з найуспішніших і масових серій судів такого класу в СРСР. Будівництво теплоходів проекту 305 велося в Угорщині в 1959 - тисяча дев'ятсот шістьдесят п'ять рр. Всього було побудовано понад 50 одиниць.
Звертаємо увагу, в останні роки теплоходи цього проекту, що працюють на річці, зазнали різного роду модернізацій і удосконалень. Наявність на борту кают різних категорій, зручностей, громадських приміщень слід уточнювати по кожному конкретному теплоходу.
Теплоходи мають одномісні, двох і чотиримісні каюти. Спочатку за проектом частина кают обладнана умивальниками, частина - без зручностей. На судах знаходяться два ресторани, два салону. 2 каюти "люкс" з усіма зручностями. На серії модернізованих судів всі каюти обладнані санвузлом.
Теплоходи проекту 305 можуть експлуатуватися: на Волзі, Камі, Білій, Дону, Оці, Москві-річці, Північної Двіні, Обі, Іртиші, Олені. Суду працюють на маршрутах Москва - Ока - Нижній Новгород - Волга - Москва, Москва - Уфа, Москва - Перм і інших туристських маршрутах в Волзькому басейні, маршрутах Архангельськ - Котлас, Новосибірськ - Омськ, Новосибірськ - Барнаул, Благовєщенськ - Хабаровськ - Комсомольськ-на -Амуре і багатьох інших. Дані суду поставлялися Волзькому, Камському, Бєльському, Московському, Північному, Волго-Донському, Західно-Сибірському, Об-іртишських, Ленський, Амурському пароплавствам.
ПРОЕКТ 331 
Судно проекту 331: Микола Яковлєв Компактні розміри і конструкція суден цього проекту дозволяють їм проходити водними маршрутами, недоступними для більших теплоходів. Каюти, розташовані на головній палубі, нагадують купе СВ-вагони, каюти, що знаходяться нижче головної палуби, схожі на купе звичайного купейного вагона. Музичний салон, ресторанний зал, бар, прогулянкова палуба.
Теплохід оснащений необхідними рятувальними засобами та системами пожежогасіння. Використовується як для тривалих круїзів, так і для прогулянкових рейсів, проведення заходів або банкетів.
463 
Судно проекту 463: принцеса Анабелла Туристичний пасажирський теплохід, який розрахований на 62 каюти і вміщує 124 людини. Всі каюти двомісні і мають індивідуальні зручності. У кожній каюті: панорамне вікно, санвузол з окремою душовою кабіною, телевізор, холодильник, сейф.
До послуг туристів на борту: 3 пасажирські палуби, панорамний хол і бар, панорамний ресторан, невелика сонячна палуба з шезлонгами, бортовий лікар, рецепція, ліфт.
PV08 
Судно проекту PV08: Олександр Грін У 2012 році на Верфі братів Нобель в Рибінську побудований теплохід проекту РV08 з використанням елементів корпусу теплохода "Олександр Блок" проекту Q-065.
Максимальна пасажиромісткість теплохода 112 осіб. Чисельність екіпажу та обслуговуючого персоналу 78 чоловік. На теплоході 56 комфортабельних кают. У кожній каюті двоспальне ліжко, туалетна кімната з душовою кабіною, кондиціонер, телевізор з супутниковими каналами, фен, сейф, радіо, електрична розетка 220 В і 110В, внутрішня і зовнішня телефонний зв'язок, Wi-Fi, а також супутниковий інтернет і телебачення, балкон . Площа кают становить від 14 до 24 кв. метрів.
Всі палуби теплохода з'єднує пасажирський ліфт. Також на борту ресторан, бар, перукарня, масажний салон, медпункт, комфортна зона прийому гостей, відкрита палуба з шезлонгами.
Теплохід експлуатується в круїзах по Волзі, Оці, Камі, Дону, а також по маршруту Москва - Санкт-Петербург.