Що відомо про новий український авіаперевізнику
14 грудня міністр інфраструктури Володимир Омелян оголосив про запуск нового національного авіаперевізника Sky Up. Термін "національний" наводить на думку, що авіакомпанія - дітище держави, однак Омелян запевнив: "Це компанія з 100% українським капіталом. Ніякої державної гривні там немає. "
Куди літатимуть
Головним акціонером є ТОВ "ACS-Україна" Тетяни Альби і Юрія Альби, яким також належить туристичний оператор JoinUp.
Товариство з обмеженою відповідальністю "Авіакомпанія" Скайап "зареєстровано в Києві в червні цього року. Генеральним директором підприємства призначено Євгена Хайнацкий, який раніше працював в компаніях Aerosvit, Wind Rose, Style Avia.
Почати польоти Sky Up обіцяє з квітня 2018 року. Бронювати квитки можна буде в березні-квітні. поки що сайт компанії не працює.
І спочатку компанія планує здійснювати чартерні перевезення (одиничні або сезонні рейси, які виконують авіакомпанії на замовлення туроператорів або інших осіб).
Перші рейси Sky Up буде здійснювати з Києва, Харкова, Львова та Одеси за 16 популярним курортним напрямками:
Анталія, Бодрум, Даламан, Шарм-ель-Шейх, Хургада, Тіват, Барселона, Пальма-де-Майорка, Тенеріфе, Аліканте, Тирана, Ріміні, Бургас, Варна, Ларнака, Дубай.
З травня-червня в Sky Up планують запустити вже регулярні внутрішні рейси за такими напрямками: Київ - Одеса, Харків - Одеса, Львів-Одеса.
Читайте також: Від 7000 грн в тиждень: 3 бюджетних варіанти відпочити в Європі
Хайнацкий запевнив, що протягом тижня має бути не менше трьох рейсів з кожного міста. А з 2019 року мережа маршрутів повинна розширитися.
Також в 2018 році компанія планує запустити регулярне міжнародне сполучення з Києва до Барселони, Ларнаки і Дубай.
Ціни і літаки
В Sky Up планують працювати по лоукост-моделі - тобто, ціна квитка буде розраховуватися тільки за перевезення, без багажу і супутніх послуг. За все інше споживач буде платити додатково.
Авіаперельоти будуть прямі і короткі (до 3 годин), що здешевить обслуговування літаків, тому вартість квитків не повинна "кусатися".
Гранична вартість перельоту, при якій послуги лоукост в країни ЄС будуть цікаві масовому споживачеві, становить 1000 грн в розрахунку на переліт в одну сторону. Про це свідчать результати опитування ГО "Європа без бар'єрів" і "Демініціатив".
28,7% опитаних заявили, що будуть літати, якщо квиток буде не дорожче 500 грн в одну сторону, тобто до 1000 грн за маршрут в обидві сторони.
Читайте також: 12 лоукостів, якими можна дешево літати з України по світу
З того, що відомо про ціни на квитки Sky Up - 499 грн. Саме з такої цифри стартуватиме вартість квитка Київ-Одеса в одну сторону.
З приводу цін на інші напрямки - інформації поки немає.
Зараз флот авіакомпанії складається з 3 літаків Boeing 737-800 NG (189 місць) 2001, 2002 і 2011 років випуску. У наступному році авіакомпанія планує докупити ще один літак і довести розмір флоту до 4 одиниць. За неповний 2018 році компанія хоче перевезти 650 тис пасажирів.
А до 2022 року Sky Up планує збільшити свій флот до 12 літаків.
Все чи вдасться
У листопаді 2017 року президент авіакомпанії "Міжнародні авіалінії України" Юрій Мірошников заявив , Що новий повноцінний український національний лоукост-перевізник приречений на смерть.
Однак чи не виникне у нового перевізника конфліктів з МАУ, які порівняно недавно запустили лоукост-тарифи? Співвласник компанії Юрій Альба впевнений, що Україні вдасться співпрацювати.
Будь-перевізник, який з'являється в тому чи іншому аеропорту, прямо або побічно створює пасажирський трафік, робочі місця і можливості для малого та середнього бізнесу, що в цілому позитивно впливає на економічну ситуацію в країні.
Крім того, наявність власної авіакомпанії дозволяє вирішити проблеми туристичного оператору JoinUp, адже тепер не потрібно переживати, чи посадять клієнтів на літак, чи не виникне там будь-яких проблем. Та й в руках компанії завдяки цьому залишається істотна сума грошей від вартості путівки.
І в цьому є і певна небезпека, упевнений експерт ринку авіації Віктор Логвиненко: "Якщо Sky UP відкривається під конкретного туроператора, то першочерговим завданням авіакомпанії буде забезпечити доставку пасажирів (туристів) JoinUP. Внутрішні перельоти будуть, але, швидше за все, за залишковим принципом - технічні, заявлені як регулярні та з відкритим продажем ".
В цілому, напрямки, обрані SkyUP ніяк не поміняють ринок регулярних перевезень, вважає Логвиненко.
Однак чи не виникне у нового перевізника конфліктів з МАУ, які порівняно недавно запустили лоукост-тарифи?