Достопримечательности мира

    Отдыхайте с нами!

Статьи

Символ Венеції - Гондола

Символ Венеції - Гондола

Визначення «гондоли» можна без жодних проблем прочитати в будь-якій енциклопедії, зазвичай так називають плоскодонну одновесельную човен з піднятими краями фігурних форм. Але жоден венеціанець в житті не погодиться з таким простим, обмеженим і сухим визначенням гондоли, так як для Венеції гондола - не просто човен, а символ країни і спосіб життя справжніх венеціанців. Вони розглядають гондолу, як примхливу і доглянуту жінку, називаючи її «королевою човнів».

Навіть в третьому тисячолітті Венеція залишається єдиним містом світу, де немає жодного транспортного засобу, крім гондоли, на її території неможливо побачити навіть велосипедистів, не кажучи вже про будь-якому іншому колісному транспорті. Ще в XVII столітті відвідав Венеціанську республіку стольник з Росії П. Толстой так описував ситуацію в місті: «На території Венеції немає ніякої худоби, в місті немає ні колясок, ні навантажених возів, ні коней, ні розкішних карет з гербами. Венеціанці навіть не знають, що таке сани ».

Вузенькі вулички Венеції, розташовані між каналами, настільки непередбачувані і тісні, що вершникам по ним було дуже важко проїхати, через це ще в далекому XVI столітті використання коней в місті було категорично заборонено Венеціанська влада, тому жителі міста на воді могли використовувати для пересування лише водний транспорт. Спочатку словом «гондола» називалася абсолютно будь-яка човен, незважаючи ні на її розмір, ні на форму, але з роками зовнішній вигляд гондоли істотно змінився.

Канали Венеції настільки вузькі, що човнам, вантаженим пасажирами і різними дорогими товарами, яких хотілося занурити в неї якомога більше, було важко розминутися. Тому і гондоли намагалися робити якомога вже, а для збільшення їх вантажопідйомності довжина човна була максимально збільшена. Зараз гондола являє собою вузьку довгасту човен асиметричною форми, під час ковзання по водній гладі вона просувається вперед зигзагоподібними рухами, а гондольєрові, який прагне тримати потрібний напрямок, постійно доводиться вирівнювати її положення.

Слово «гондола» самі венеціанці вимовляють з наголос на першому складі, а саме слово вперше згадується в письмовому джерелі ще в 1094 році. Вважається, що походження поняття «гондола» етимологічно пов'язане зі словом «gonger», яке перекладається як «морський вугор». У ті роки гондоли ще не характеризувалися певної форми, кожна човен виготовлялася в властивому тільки їй стилі, а їх спільною рисою була лише багата розкішна обробка. Зараз по каналах Венеції плаває не більше 500 гондол, керованих родовими гондольєрами, а в XVIII столітті їх кількість перевищувала 10 000.

# 2 #

На той час всі гондоли виготовлялися вже тільки одного кольору - чорного, через нового закону, метою якого була боротьба з марнотратством венеціанців. Обмеження торкнулися форми і розміру гондоли - ширина в 1,4 метра і довжина в 11,05 метрів були встановлені на законодавчому рівні. Але параметри гондол були встановлені владою Венеції аж ніяк не з економічних причин.

Цікава легенда розповідає, що літній дож Венеції був одружений на юної красивій дівчині, і через якийсь час після весілля слуги донесли йому, що по ночах його юну дружину відвідує закутаний в плащ чоловік, підпливати до палацу на гондолі чорного кольору. Боротися з зрадами подружжя старому дожеві виявилося не під силу, а введення закону про те, щоб все гондоли у Венеції були перефарбовані в чорний колір, дозволив старому правителю частково змити свою ганьбу, щоб гондолу, підпливати до його палацу, венеціанці просто перестали б дізнаватися.

Існує й інша версія заборони на різнокольорові гондоли, багато істориків вважають, що вперше всі гондоли були перефарбовані в чорний колір ще в трагічному 1562 році, коли у Венеції лютувала чума, а трупи померлих припадало вивозити з міста по каналах на чорних гондолах. Нарядні, багато прикрашені і декоровані гондоли, що асоціювалися з багатством і розкішшю, в дні загального жалоби виглядали просто безглуздо, і тому керівництво Венеціанської республіки видало указ про необхідність фарбування човнів, як і трун, в траурний чорний колір. На жаль, трагічні середньовічні події назавжди відклали відбиток на вигляд Венеції, зробивши її менш пишною і шикарною.

# 5 #

Пройшли століття, але по вузьких венеціанських каналах досі ледь чутно ковзають довгі чорні гондоли, з прикрас на них залишився тільки один символ - залізний наконечник, виконаний у вигляді гребеня. Венеціанці цей елемент називають словом «ferro», він знаходиться на носі гондоли в самій верхній її точці і призначений для того, щоб гондольєрові було видно, чи зможе пройти його гондола під черговим мостом. На елементі «ferro» зараз зображено шість смуг, що відображають кількість міських районів, характерних ще для 1169 року в іншому напрямку знак перетинає сьома смуга, що асоціюється з островом Джудекка, а саме закруглення на верхівці даного елемента гондоли нагадує капелюх дожа Венеції.

Ліва сторона гондоли на 24 сантиметри вище її правій частині, асиметрична форма популярної венеціанської човна пов'язана з положенням гондольєра, який зазвичай опускає весло тільки з правої частини човна. Спочатку створюється враження, ніби все гондоли абсолютно однакові, але це далеко не так. Кожен гондольєр працює тільки на власному човні, тому гондоли виготовляються виключно на замовлення. У Венеції гондольєр - професія спадкова, передається до сина від батька, а стати гондольєром іншим способом можна лише після перемоги в «Історичній регаті».

У Венеції гондольєр - професія спадкова, передається до сина від батька, а стати гондольєром іншим способом можна лише після перемоги в «Історичній регаті»

Гондольєрам, як і автомобілістам потрібні права для управління гондолою, їх можна отримати тільки після дев'ятимісячної навчання на спеціальних курсах і здавши іспит, питання якого охоплюють не тільки правила управління гондолою, а й знання майбутнім гондольєром історії Венеції та іноземних мов. Тільки після отримання прав на управління гондолою навіть корінний венеціанець може подати в мерію міста заявку на отримання відповідної ліцензії. Жінкам, як і в старі часи, ліцензія на керування гондолою не видається, при видачі ліцензій венеціанські влади краще розглядають заявки від потомствених гондольєрів. Сьогодні гондолами, в основному, керують молоді чоловіки, а гондольєра в літах побачити можна досить рідко.

Вартість гондоли перевищує ціну хорошого автомобіля, найдешевша човен обійдеться в 30 тисяч доларів, хоча ціни на багато гондоли доходять до 90 тисяч доларів, найдорожче коштують «весільні гондоли». Така човен не передається у спадок, термін її експлуатації рідко перевищує п'ятнадцять років, але «життя» гондоли найбільше залежить від умов її зберігання - на відкритій воді венеціанських каналів через вогкість і вітрів гондола постаріє швидко. Але якщо її зберігати в затишному теплом і досить сухому місці, на спеціальних стоянках, то термін експлуатації гондоли істотно збільшиться.

Зараз венеціанські гондоли допоможуть перевозити лише від одного до шести пасажирів, а на каналах, як і на звичайних вулицях сучасних міст, давно встановлені світлофори. Як правило, вони розташовуються над «перехрестями», в місцях перетину венеціанських каналів, але квітів на венеціанських світлофорах тільки два - зелений і червоний. За традицією, гондольєри рідко дивляться на сигнали світлофора, і перед перехрестився починають голосно кричати, щоб не зіткнутися з іншою човном. Хоча зараз гондоли, в основному, перевозять туристів, тому їх кількість різко скоротилася, корінні жителі Венеції зазвичай пересуваються на моторних човнах, що набагато швидше і дешевше.

Кожного гондольєра можна дізнатися за визначеною формою, вони носять смугасті сорочки і канотье з соломи з стрічками. Вітчизняним туристам венеціанські гондольєри віддалено нагадують радянських таксистів, вони ліниві і важливі, більшу частину дня проводять в місцях стоянок, спілкуючись один з одним, але категорично не бажають знизити вартість перевезення пасажирів навіть на цент. Як тільки турист погоджується на всі умови, гондольєр швидко пожвавлюється, стає товариським і уважним до пасажира і нагадує ігровий автомат, куди тільки що був опущений жетон. Всю дорогу гондольєр співатиме національні пісні, вправно орудую шостому, який заміняє йому весло, вправно ухиляючись від інших пропливають повз суденець.

Нещодавно два літніх венеціанця віком по шістдесят років встановили новий світовий рекорд - на своїй гондолі вони перебралися через Ла-Манш, що сталося вперше за всю судноплавну історію гондоли. Всього, за сім годин два гондольєра на традиційному вузькому суденці дісталися з англійського містечка Дувр до французького порту Кале, де були зустрінуті бурхливими оплесками своїх родичів і друзів. Все відстань в 35 кілометрів між Англією і Францією венеціанці співали свої улюблені національні пісні, що сприяло підняттю настрою.

Все відстань в 35 кілометрів між Англією і Францією венеціанці співали свої улюблені національні пісні, що сприяло підняттю настрою

В даний час в Венеції з'явилася нова мода - подорожі уздовж вузьких каналів на так званих «автомобілях», для цього гондольєр повинен в спеціальній майстерні замовити виготовлення нової дерев'яного човна, за формою нагадує автомобіль. Все що отримує човен від звичайного авто, крім оновленого зовнішнього вигляду, - це двигун внутрішнього згоряння, як і на інших човнах, на такому суденці зберігається корабельний гвинт, тільки вбудований він непомітно для сторонніх очей під днищем «автомобіля», та й кермо більше схожий на корабельний штурвал. Така гондола зовні дуже схожа на звичайну машину, по каналах Венеції вже плаває Фольксваген-Жук і розкішний Феррарі, але виготовлення такого човна обійдеться дуже недешево.

Про венеціанських гондольєрів складено чимало легенд, вони вважаються кастою красенів, на яких завжди звертають увагу жінки різного віку - як іноземні туристки, так і корінні мешканки Венеції. Ще десятирічним хлопчиком потомствений гондольєр вчиться хвацько орудувати шостому і веслом, швидко проносячись на легендарному суденці по венеціанських каналах. Уже в цьому віці юнак вчиться спілкуватися з багатими туристами з іноземних держав, навчається аристократичним манерам, вчиться робити дамам такі компліменти, що від них розквітає навіть стримана скандинавка.

І якщо раніше венеціанські альфонси були радше любителями, ніж професіоналами, то тепер у гондольєрів - «жиголо» є навіть своя профспілка і своєрідний кодекс поведінки, за допомогою якого новачкові стає легше спокушати багатеньких іноземних туристок. У кодексі правил поведінки гондольєра описані і заборони, які не можна переступати при завоюванні сердець представниць прекрасної статі. Гондольєрам забороняється розбивати пари, а спокушати можна лише туристок, які прибули до Венеції на самоті, без чоловічого супроводу.

Кодекс вчить гондольєрів особливостям сприйняття жінки в залежності від її національної приналежності. Вважається, що найлегше спокусити жительку Австралії або Канади, яка готова здатися підкорювачеві сердець вже після першого катання на гондолі або відмінного вечері при свічках. Гарячу латиноамериканку спокусити набагато складніше, потрібно з нею повечеряти, щонайменше, тричі. Члени профспілки «жиголо» використовують для координації своєї діяльності електронну пошту і мобільні телефони, за якими вони надають інформацію своїм товаришам-гондольєрам, розповідаючи про які приїхали до Венеції багатеньких іноземних туристка.

Мітки: пізнавальне

Новости

Турбазы и базы отдыха Якутии
Многие россияне имеют о Якутии такое же представление, что и многие иностранцы о самой России: безбрежная пустыня, укрытая снегом, по которой ходит множество медведей: невероятно далеко и чрезвычайно

Авиакомпания Якутия в Новосибирске — рейсы, представительство
Уже около 15 лет авиакомпания Якутия в Новосибирске занимает ведущие позиции среди перевозчиков. Работает она и в других городах России, осуществляя вылеты с различных направлениях. Базой компании является

Мирный (Республика Саха (Якутия))
Мирный: Мирный. Ближайшие города. Расстояния в км. по карте (в скобках по автодорогам) + направление. 1 Чернышевский 92 () СЗ 2 Сунтар 194 () В 3 Ленск 208 () Ю 4 Нюрба 237 () В

Стена | ВКонтакте
Кимберлитовая трубка "Мир" (Якутия) - самый большой алмазный карьер в мире В Якутии, вблизи города Мирный, находится самый большой по общему объёму алмазный карьер в мире - кимберлитовая трубка "Мир"

Якутские бриллианты
Король драгоценных камней > Якутские бриллианты Как известно, основные алмазные месторождения находятся в Африке (ЮАР, Ангола, Намибия), Канаде, Ботсване и России. Одно

Телефоны авиакомпании Якутия — как дозвониться?
Время от времени у пассажиров авиакомпании Якутия могут возникать вопросы, касающиеся самых различных ситуаций — перевозки багажа или детей, оформления билета, прохождения процедуры регистрации

В Якутии изменятся часовые пояса
ИА SakhaNews. С 26 октября 2014 года в Якутии может появиться три часовых пояса. В соответствии с законопроектом о возвращении зимнего времени предлагается установить в России десять часовых зон. Законопроект

Полюс холода Оймякон, Якутия – климат, погода, описание, фото
Полюс холода – это такое место на планете Земля, где температура воздуха опускается до рекордно низких показателей. Другими словами, это самое холодное место на земном шаре. На территории

СИБИРСКИЕ АЛМАЗЫ ЛУЧШИЕ В МИРЕ
Первые находки алмазов в России датируются 18 веком. Сейчас наша страна считается одним из крупнейших в мире поставщиков этого драгоценного камня, богатейшие коренные месторождения которого находятся в

Скачать Боинг 737-800 Якутия схема салона
Нормальные внешние рыночные условия, для летящих эконом-классом, из плюсов. Это 4 места, эти места не слишком комфортны, В итоге выделенная правительством Республики Саха сумма пошла на другие нужды перевозчика