Перша частина розповіді про подорож по Перу.
зміст:
День 1-й: підготовка до подорожі; практична інформація; приліт в Перу
День 2-й : Перуанський узбережжі
День 3-й : Наска і південна Панамерікана
День 4-й : Ущелині Colca
День 5-й : Андские кондори
День 6-й : Озеро Тітікака
День 7-й : Куско; Священна долина Інків
День 8-й : Саксайуаман і Писак
День 9-й : Замкнені в Куско
День 10-й : Мачу Пікчу
закінчення : Шосе з Куско в Наску; повернення додому
А поєднуються ці два слова: "Перу" і "автомобіль"? З точки зору путівників абсолютно немає. У більшості книг про країну абсолютно відсутні розділи, присвячені оренді машин, дорожніх знаків, негласними правилами поведінки на дорогах, і цінами на бензин. Хоча за тією ж Мексиці, Коста-Ріці і Чилі такі поради наводяться з надлишком. Більш того, перуанські путівники вважають своїм обов'язком попереджати читачів, що самостійне водіння в Перу - це екстремальний спорт, всіляко наполягаючи на тому, щоб люди пересувалися між містами літаками або автобусами.
У чому сенс таких рад, ми так і не вловили. За час подорожі проїхали рівно 3300 км, ні зустрітися не екстриму, ні спорту. Так, це не штатівський розмірене водіння, але при наявності невеликого досвіду, особливо набраного в Італії, або, скажімо, в країнах Латинської Америки, пересування по Перу на автомобілі не становить особливих труднощів. Пугалочкі в основному стосуються якихось містичних божевільних автобусів, що носяться по шосе з космічною швидкістю (не бачили жодного разу); злодійства з салону машин (вирішується елементарно за допомогою парковки при готелях, або на спеціально відведених la cocheria); невмінням немісцевих орієнтуватися в містах (GPS з залитої картою з інтернету усуне всі проблеми з орієнтуванням).
Володіння мінімальним іспанським бажано, але зовсім не обов'язково (набирається в процесі). Володіння російською червоним паспортом є великим плюсом. Поліція за перевищення швидкості не ловить зовсім, але можуть влаштовувати перевірку документів на дорогах; у нас перевіряли чотири рази. Спочатку офіцерові дається червона паспортину з вигуком: "Ruso!", Потім міжнародні права; на цьому зазвичай все закінчується, і машині дозволяється продовжити подальший шлях. Якщо у вас є штатівський паспорт, то його треба відразу ж засунути подалі після проходу прикордонного контролю в аеропорту; в Перу досить сильні антиамериканські настрої. Сюди ж можна віднести рада не брати з собою одяг забарвлення "мілітарі", вас можуть неправильно зрозуміти.
Страшилки з різних форумів з приводу самостійного пересування по Перу зробили свою справу. Навіть моя мама, в принципі, цілком адекватно ставиться до наших авантюр, проводжала нас в Перу в такому настрої, що у мене склалося враження, ніби ми їдемо на війну. Неприємності можуть трапитися з ким завгодно і де завгодно. Боятися Перу не потрібно. Потрібно не втрачати пильність, і намагатися робити, як місцеві, змішуючись з ними.
Плюси самостійного пересування на автомобілі величезні. Ми б ніколи не поганяли по дюнах в Паракас, якби їхали на автобусі; не залізли б на перевал вище 5000 метрів до альпака; не дослідили б гірський серпантин шосе # 26 а-ля "Need for speed". Та й просто зробити зупинку в будь-якому місці, де побажає ліва п'ята - це дорогого коштує.
Маршрут по Перу: Ліма - Паракас - Наска - Камана - Каньйон Колка - озеро Тітікака - Куско - Священна долина - Мачу-Пікчу - Куско - Абанкай - Наска - Паракас - Ліма.
Про оренду машини, дорогах, картах і бюджеті поїздки.
1. Витратили в країні $ 3400 (включаючи плату за машину). Машину (Suzuki Jimny, manual transmission) брали в "Budget", в аеропорту Ліми за ціною $ 750 на десять днів. Безкоштовний кілометраж 2800 км. За кожен накручений зверху кілометр з нас взяли по 40 центів. Високі ціни на оренду тримаються саме через те, що це не найпопулярніший вид відпочинку серед туристів. Попиту не так багато, а їсти агентствам треба.
2. З дорожніми картами по Перу туговато. Алгоритм у нас був такий.
Під час підготовки до подорожі ми купили паперову карту Globetrotter Peru Travel Map, масштаб 1: 1 600 00 (на амазон її продають за $ 8.95).
Карта так собі, не дуже докладна. Вона хороша на попередньому етапі, коли потрібно представити що де знаходиться. Де озеро Тітікака, де Куско, де Мачу-Пікчу, прикинути по ній відстані.
Другий крок: піти ось на цей сайт , І завантажити там перуанські карти. Звернути особливу увагу на детальну туристичну карту околиць Ліми, центр Ліми, Куско.
Тепер важливе додавання. Якщо ви будете виїжджати на машині з аеропорту Ліми, як і ми, то щоб потрапити на Панамерікану, ні в якому разі не беріть східний напрямок, яке здається найбільш коротким. Там гетто, нетрі, і такий хаотичний трафік, що ви проклянете все на світі. Замість цього, виїжджаєте за Ave Elmer Faucett на південь, звертаєте наліво на Marina, яка згодом плавно перейде в Ave. J. Prado Oeste, і по ній вже в'їжджаєте на Панамерікану. Це найбільш оптимальний шлях з точки зору безпеки. Займає близько 25 хвилин. Центр Ліми - це не те місце, де вам захочеться заблукати. Я намалювала на карті цей шлях (відзначено зеленими стрілками), по ньому зручно і виїжджати, і в'їжджати в місто. (Jpeg, 1000 x 705 , ~ 300 кб).
Третій крок: GPS a must! йдемо ось на цей іспаномовний сайт, де викладені карти GPS для Garmin. Якщо з іспанським зовсім погано, переводимо сайт (криво) через http://translate.google.com/translate хоч на російську, хоч на англійську.
Ось цими картами ми і користувалися протягом усієї подорожі. Особливо вони нам стали в нагоді в околицях Куско і близько каньйону Колка. Ми _ні разу_ НЕ заплутали в Перу з джі-пі-ЕСОМ, ні в Лімі, ні в Пуно, ні в Куско, ні де або по шляху.
3. Шосе в Перу. Вони платні. Вартість варіюється від 3 до 11 солей ($ 1 = 3 nuevo soles). Іноді Толлі працюють тільки в одному напрямку, зворотний проїзд безкоштовний (via libre). Заправки в Перу називаються Grifo, бензин # 90 ( "noventa, por favor") коштує в середньому 14 солей за галон.
Градація перуанських шосе по 5-бальній системі:
- Панамеркана від Ліми до Камани - 5 балів, відмінне покриття, перші 100 км від Ліми на південь з поділом.
- гравийки від El Pedregal (за Каманьї) до Huambo (Colca canyon) - 2 бали, трясіння, але дуже красиво.
- гравийки Cabanaconde - Chivay - 3 бали, трясе, але часті зупинки через божевільних по красі пейзажів.
- Chivay - розвилка на Julliaca - 5 балів, абсолютно нове покриття.
- Julliaca - Puno (озеро Тітікака) - шосе на 4 бали.
- Julliaca - Cusco: до поселення Pucura 3 бали (вибоїни), потім відмінні 5.
- Навколо Cusco - все на 5 балів, з хорошим покриттям.
- Cusco - Nasca 650 км. Увага: дорога займає 12 годин. До Abancay 4 години (красивий гірський серпантин); Abancay - Puquio шосе на 4 бали. Від Puquio - самий поганий ділянку шляху, дорога на 1 бал (вибоїни і ями на протязі 50 км). Далі до Наски хороше 4-бальний шосе.
4. Вперше за всі подорожі ми купили ще додаткову медичну страховку. Напевно, що нагнітається в путівниках атмосфера все-таки дала про себе знати. Взяли Atlas Short-term health insurance: http://worldtrips.com/quotes/ Трохи менше 30 доларів на двох на 12 днів. Скористатися, на щастя, не довелося, тому не знаю, наскільки хороша це страховка.
5. Віза в Перу не потрібна ні росіянам, ні американцям.
6. Номери в готелях можна зняти від 30 солей. Ми зупинялися в готелях класом вище, по $ 30-60 за ніч, хотілося у відпустці хоч якогось комфорту. Майже всі готелі я замовляла заздалегідь по інтернету.
7. Поїсти в ресторані (добре і щільно) можна за 50 солей на двох.
8. Авіаквитки коштували $ 1500. на двох, купували за три місяці до подорожі на сайті авіакомпанії Continental.
Про необхідність знати мову. З англійською в Перу туго. Краще підучити трохи іспанська - числівники, як замовляти номер в готелі, як попросити рахунок в ресторані, написи на дорожніх знаках.
Мова простий, базові поняття вивчити багато часу не займе. Я аудіо-уроки слухала (по типу "learn Spanish in your car") в машині по дорозі на роботу, вранці і ввечері по 20 хвилин. Цілком цього вистачило.
Про жіночу безпеки. Путівники знову лякають, згадуючи, що Перу - одна з найнебезпечніших країн Південної Америки, з сильно вираженим "Мачизм" з боку місцевого чоловічого населення. За всіх сказати не можу, але нам траплялися дуже ввічливі і виховані перуанці. Ключове слово "нам", тому що без чоловіка я нікуди не ходила, а він товариш великий, під метр дев'яносто, та ще в чорній бандані і поліцейських окулярах розгулював, місцеві від нього реально шарахалися :) Єдине, чого я б постаралася уникати - нічних поїздок на рейсових автобусах між містами. Береженого Бог береже.
Про погоду. Кращий час для подорожі по Перу - їх зима, з червня по серпень. З грудня по квітень - мокрий сезон, багато доріг в горах непрохідні. Як контраст, на узбережжі стає сухо і тепло, багато в ці місяці виїжджають на пляж. На півночі Перу (близько Еквадору) можна купатися в океані цілий рік.
Отже, завершивши домашню підготовчу роботу, ми вирушили самостійно підкорювати Перу в перших числах липня.
Дуже порадувало наявність прямого, 6-годинного рейсу Х'юстон-Ліма. А то в пам'яті все ще були свіжі спогади про те, як ми на перекладних добиралися до чилійської Патагонії 32 години. Забитий під зав'язку рейс затримали на 2 години, але пілоти якимось чином зуміли трошки скоротити час у дорозі. Люди летіли різного віку: і молоді хлопці-туристи, одягнені за принципом "з літака відразу в джунглі"; і солідні латиноамериканські дядечки з дипломатами; і галасливі сім'ї з діточками.
Перед паспортним контролем в Лімі попросили заповнити дві імміграційні картки, і одну на двох митну. Ще не відкриваючи паспортів, прикордонник глянув на нас мимохідь, а потім напівствердно сказав-запитав:
- Російські.
- Ух ти! Як ви дізналися?
- Російські люди в Перу часті гості, навчився визначати, - сказав він, штампуючи паспорта на в'їзд.
На митниці ми пройшли через "зелений" коридор (закритий скляними дверима; щоб пройти, потрібно натиснути на кнопку), відразу ж потрапивши в веселу і різноголосу натовп зустрічаючих. Був серед них і потрібний нам людина від готелю "Mami Panchita" , Де я заздалегідь забронювала кімнату.
Ми прилетіли пізно ввечері, з цієї причини машину вирішили брати лише з наступного ранку. Маленький смаглявий перуанець-водій, який тримав високо над головою транспарант з моїм ім'ям, дуже зрадів, коли ми до нього підійшли, і після теплого привітання, повів до машини. Готель розташовувався в 15 хвилинах їзди від аеропорту, в прибережному районі San Miguel.
Якимись закутками ми домчалися до місця в одну мить, припаркувалися, і збиралися вже було виходити, коли водій сказав почекати. Він зв'язався по рації з менеджером готелю, почекав, поки той до нас вийде, і тільки потім дозволив покинути машину. Три хвилини до входу в готель ми йшли під конвоєм: попереду менеджер, за ним вервечкою ми обидва, і замикав похід водій з багажем. Рації вони тримали весь час включеними. Потрапивши на територію готелю, відгородившись від навколишнього світу кількома дверима з електронними замками, поцікавилися - мовляв, що так серйозно обставлений приїзд? Відповідь була короткою: "Ліма. Вечір. Темно ". Мабуть, ці три слова повинні були все пояснити.
За кімнату і 2 трансферу з- і в аеропорт ми заплатили $ 55 (сніданок включений). Проста двушка не відрізнялася особливою привабливістю, представляючи собою звичайний номер з двоспальним ліжком і примикає душовою. Відключилися моментально, ледве встигнувши поставити будильник на 7 ранку.
Частина 1-я | Частина 2-я | Частина 3-тя | Частина 4-а | Частина 5-а | Частина 6-я | Частина 7-я | Частина 8-я | Частина 9-я | Частина 10-я
закінчення
Катерина Андрєєва.
Х'юстон, США - Перу, Південна Америка
Липень, 2008.
фотографії:
Related
Як ви дізналися?Потрапивши на територію готелю, відгородившись від навколишнього світу кількома дверима з електронними замками, поцікавилися - мовляв, що так серйозно обставлений приїзд?