WSJ: Boeing приховував інформацію про ризик зриву літаків в піку

Пілоти авіакомпаній не готувалися до того, що ніс судна може опуститися автоматично, незважаючи на режим ручного управління.

The Wall Street Journal, з посиланням на думки експертів, повідомляє, що авіаконцерн навмисне приховував інформацію про цю функцію в системі управління нових моделей Boeing-737 MAX 8 і MAX 9. Це нововведення покликане допомогти пілотам уникнути небезпечного задирания носа. Але в позаштатних ситуаціях система може опустити ніс судна так низько, що літак увійде в піку незважаючи на всі зусилля пілота.

Джерело з Федерального управління цивільної авіації США уточнює, що ні в навчальних матеріалах до нових моделей літаків, ні в ході переговорів Boeing з авіаперевізниками про даної функції не повідомлялося. У пілотів не було можливості вибудувати навчання з урахуванням нових деталей керування літаком, тому вони виявилися не готові до "сюрпризів".

Нові моделі вже надійшли в експлуатацію. За даними агенції Reuters, трагедія може статися як мінімум з 246 літаками.

Про проблему в новій системі управління стало відомо в кінці жовтня: біля берегів Індонезії Boeing-737 MAX раптово спікірував через 13 хвилин після зльоту і впав в море. На борту знаходилося 189 чоловік, всі вони загинули.

Раніше "Правда.Ру" повідомляла про те, що зазнав катастрофи літак за день до трагедії передавав сигнал SOS , а також інші подробиці аварії Boeing-737 в Індонезії .

Читайте також:

Чи можуть звичайні літаки зірватися в піке, як Boeing-737 MAX

Bloomberg: лайнери Boeing-737 MAX можу спікірувати в будь-який момент