Круїз по Західним Карибів. Частина 1 - Andreev.org: фотощоденник подорожей

Початок розповіді про круїзі по Карибських островах.

- Моряк Морів
- консумеркі чужої душі
- острів ластівок

зміст:

Частина 1-я: круїзний лайнер "Mariner of the Seas"
Частина 2-я : Великий Кайман
Частина 3-тя Ямайка

У круїз ми вирушили практично спонтанно. Ще на початку року навіть не думали ні про яке відпустці, а рівно через місяць тримали в руках роздруківки з звабливими словами: Royal Caribbean International Western Caribbean cruise. Всьому виною ліпше на очі пропозицію в інтернеті від однієї з кредитних компаній, яка за $ 700 з людини (дитина за пів суми) обіцяла відправити клієнтів в 7-денний вояж по екзотичних островах, та плюс до того, забезпечити невеликим бонусом для приємного проведення на борту. Ну як було встояти ?!

Круїз передбачався в перші дні березня, рівно за тиждень до того, як у більшості американських школярів і студентів починалися канікули, що, звичайно, було величезним плюсом. Друга перевага було давно відомо: нам не потрібно було летіти літаком до порту, так як корабель відходив прямо з передмістя Х'юстона - міста Гальвестона. Якихось 50 хвилин їзди, машину - на довгострокову стоянку, і вуаля! - ось воно, подорож.

Але все ж хочу зауважити, тепер уже ґрунтуючись на особистому досвіді, що подорожі - це одне, а круїз - зовсім інше. Незважаючи на те, що за тиждень до списку відвіданих країн у нас додалося цілих два пункти, відчуття того, що ось - подивилися і дізналися ще парочку країн, не виникло. Не було того захоплюючого почуття задоволення, яке охоплювало нас кожен раз по поверненню додому з далеких мандрів.

Якось в круїзі все відбувається поверхово: шматок там, шматок сям, а ось і настав час повертатися на борт. І це при тому, що ми не користувалися турами "від корабля", спланувавши все наземні екскурсії самостійно, щоб хоч трохи наблизити поїздку до звичного рівня.
Але спробувати, що ж таке "круїз", варто, хоча б для того, щоб зміцнитися в думці, що індивідуальні подорожі набагато привабливіше, більш насиченим, і цікавіше.

Маршрут: Гальвестон, Техас - в море - острів Косумель, Мексика - Великий Кайман - Ямайка - в море - в море - Гальвестон, TX.

Приїхавши в порт години за два до призначеного часу відправлення, ми були приголомшені видом двох величезних білих кораблів-круїзників, височіли над міськими будівлями немов два гігантських хмари. Одним з них був наш "Mariner of the Seas" ( "Моряк Морів"), а інше судно належало компанії "Carnival". Репутація у неї не з кращих, а ціни трохи нижче, ніж у конкурентів. Так і цього разу, не встигнувши вийти з порту, карнавальний круїзник повернувся назад на наших очах: ​​чогось там у нього зіпсувався або відвалилося зазвичай.

Від паркування до посадкового терміналу йти хвилин 10 від сили, але з валізами, коляскою і автокріслом для доньки ми вирішили скористатися безкоштовним шатлом. Номінально "безкоштовним" - чайові стрижуть вже в ньому під напис "driver works for tips".

Далі, весь багаж здається купою на огляд (бирки прислали тижні за дві додому), вага не обмежений, як і кількість. Зате під забороною алкоголь. При відносній дешевизні круїзу, вони намагаються добрати грошики на чомусь іншому. Зокрема - забороняючи проносити спиртні напої на борт, змушуючи купувати на судні дешеву каліфорнійську бодягу за $ 30, а більш пристойні вина - ще дорожче. Деякі круїзні компанії дозволяють проносити одну-дві пляшки свого вина, але не RCC.

Що в цьому випадку робить простий громадянин, який не хоче переплачувати втридорога за вино? Напивається заздалегідь. Йде шукати порад у інтернет. Нам дуже допоміг в плануванні і в якості джерела безцінної інформації форум cruisecritic.com

Де, як не там, можна було почерпнути корисні відомості про те, чому не варто брати коктейлі під час відплиття, з яких причин потрібно триматися подалі від процедури відбілювання зубів в корабельному спа-центрі, і звичайно самий животрепетне питання - як протягнути спиртне на борт . На форумі обговорюється стільки дрібниць, які навіть не прийдуть в голову недосвідченому в круїзних справах людині, але знати про них безперечно варто.

Найпростіше рішення: купити коробочки вино, позбутися від зовнішнього картону, а з собою взяти лише внутрішню поліетиленову вставку з вином і краником. Ніякої рентген не знайде, гарантія 99%, а у вас буде 3 літри вина на тиждень (економія $ 120-150). Якщо якість магазинного вина "з коробки" не влаштовує, в продажу є спеціальні мішки під назвою "Rum runner flask" ($ 5 на амазон), які можна заповнити будь-яким вмістом за бажанням.

Як то кажуть - на кожну дію є протидія, а багато людей, до речі, намагаються обійти круїзні алкогольні заборони чисто з спортивного інтересу - знайдуть, не знайдуть.

Після здачі багажу народ стає в чергу, щоб пройти через рамки-металошукачі (як в аеропорту). Наступний крок - заповнення анкети здоров'я (health form). Тут ми обігнали сотню-іншу пасажирів, так як роздрукували з сайту компанії і заповнили ці папірці ще вдома. Передостанній етап: отримання пропуску круізера ( "seapass") - пластикової картки, прив'язаною до вашу кредитку, якої можна буде розплачуватися всюди на кораблі, навіть в ігрових автоматах. Seapass видається кожному, включаючи немовлят. Нарешті, фото для бази даних ФБР, і ласкаво просимо на борт!

Перші враження - наче потрапили в 7-зірковий готель. Все блищить, сяє, і надерти так, що стає соромно за свою ідеальну (здавалося б!) Кухонну раковину :)

Корабель "Mariner of the Seas" був побудований в 2003 році в Фінляндії, і є п'ятим круїзним судном класу Voyager, що знаходяться у власності компанії Royal Caribbean Cruises Ltd., другий за розміром круїзної компанії світу. Взимку і навесні судно курсує з американського Гальвестона по країнам Карибського басейну, влітку і восени - по Азії і Середземного моря. Суда-близнюки "Моряка морів" - це "Voyager", "Explorer", "Adventure" і "Navigator".
Позиція судна в реальному часі >>

Максимальна швидкість: 24 вузла (44 км / ч).
Витрата палива при максимальній швидкості 2800 галонів в годину.

На "Марінер" 14 палуб, а на борт судно може прийняти 3114 пасажирів і 1 185 членів команди.

На кораблі встановлені три азимутальних підрулюючих пристрої (Azipods), розташовані в повертається на 360 ° колонці. Такий пристрій замінює кермо і дозволяє швартуватися в обмежених умовах, не привертаючи буксир.

Продовжуючи традицію суден класу Voyager, на "Марінер" пропонуються каюти з балконами по дуже і дуже помірними цінами (775 з 1 557 потрапляє в цю категорію). Також, є на вибір каюти-люкс, зовнішні, внутрішні і незвичайні атріум-каюти з видом на Королівський Променад (головна "вулиця" на кораблі).

Стандартні внутрішні каюти, площею 14 кв. м, оформлені в світлих тонах. Дві третини приміщення зайнято ліжком розміру "queen", плюс є досить місткий диван, на якому зручно організувати спальне місце для дитини. Також, в кожній каюті є телевізори з плоским екраном і інтерактивним інтерфейсом, за допомогою якого можна замовити сніданок в номер, або підключитися до будь-якої відеокамери корабля - подивитися, що там робиться на Променаді, наприклад, або який зараз вид з носа.

Міні-холодильник зазвичай заповнений бутильованої водою і соками (ціни як в корабельних барах). Вашого каютного стюарда можна попросити очистити холодильник, забивши його чимось своїм; на це нормально реагують.

Каюту прибирає два рази в день каютний стюард (stateroom attendant), з яким ви знайомитеся в перші ж години, після прибуття на корабель. Це справжні аси своєї справи, які однією рукою можуть управляти пилососом, а інший тим часом складати забавні фігурки тварин з рушників.

Наш стюард, румунів Horia середніх років, ніколи не повторювався, і кожен день радував дочку то тюленем, то поросям, а то і цілої хитромудрої мавпою, пришпиленою до вішалки за лапи, і прикрашеної маминими сонцезахисними окулярами. Дитина була в захваті!

Оформлення внутрішніх приміщень "Маринер" виконано під керівництвом Кларисси Періш - художниці, майстра настінного живопису. Вона ж допомагала декорувати приміщення "Oasis of the Seas" - найбільшого на момент споруди пасажирського судна в світі, що перевозить 6 тисяч пасажирів. Крім того, сходові прольоти корабля прикрашені дуже кумедними і незвичайними роботами, придбаними на різних світових аукціонах.

Ритмічне панно з комірів сорочок:

На кораблі проводяться тури (art tour), що охоплюють найбільш цікаві та цінні експонати - картини, скульптури, фотографії. Справжній плаваючий музей!

'Язані лебедине озеро:

Караван з слоників-кранів:

Для дітей на "Марінер" пропонується кілька програм в залежності від віку. У групі "Акванавт" (від 3 до 5 років) вони грають в театр і шліфують алфавіт; "Дослідники (6-8 льотки) борються в бінго, роблять свої власні дошки для серфінгу і ставлять наукові експерименти. "Voyagers" (9-11) грають в "захоплення прапора" (щось на зразок радянської "Зірниці"), а коли втомляться - змагаються в настільний футбол.

Підлітки теж розділені на групи: Tweens (12-14) займаються скелелазінням на верхній палубі і кричать в караоке, а круті 15-17-річні (такі круті, що у них навіть немає власного назви :) - влаштовують власні танцювальні вечірки і аркадні битви .

Для самих маленьких (6-18 місяців) є окрема кімната з іграшками під назвою Royal Babies Nursery, де можна перебувати тільки в супроводі батьків. А для дітей від півтора до трьох років існує програма Royal Tots, в рамках якої влаштовують щоденні 45-хвилин ігрового сесії з вихователем (присутність одного з батьків теж обов'язково для кожної дитини).

Вікові обмеження дуже сильно моніторяться. Наприклад, ми розраховували віддавати дочку, якій на момент круїзу було 2 роки і 10 місяців в групу для трирічних, але не тут-то було - раз не вистачає двох місяців до трьох років - тусуйся з малечею, і ніякі вмовляння не діють. В такому випадку, може виручити тільки няня: за $ 18 в годину вона посидить з вашою дитиною (від 12 місяців) прямо у вас в каюті, поки мама з татом дивляться шоу або радіють життю в барі.

Щовечора в нашій каюті з'являлася газета "Cruise compass" з детальним розкладом на наступний день: коли і де проходять шоу і концерти, коли відкриті різні ресторани і кафе, де можна розважити дітенка, взяти участь в якихось конкурсах тощо. Індустрія розваг на кораблі настільки активна, що без цього розкладу, дійсно, важко за всім встежити.

Те, що сподобалося: льодова вистава "Ice Under the Big Top" (на судні є каток, де навіть можна покататися в ті години, коли немає шоу) - добротне костюмоване 50-хвилинне уявлення; в складі є російська спортивна пара і запрошена зірка - льодовий акробат Олексій Сирота. Всі артисти, до речі, живуть на кораблі, по багато місяців плаваючи в морі.

"Royal Caribbean Singers & Dancers" - відмінний музичний шоу, на найвищому рівні, такий собі Вегас-стиль. Не малу роль в ньому відіграють три російських скрипальки і українська піаністка.

Але були і досить посередні заходи, якщо не сказати гірше. Бездарне вульгарне комедійне шоу з жартами нижче пояса і пердільним туалетним гумором викликало бажання піти після 5 хвилин перегляду. Огидний конкурс "Belly Splash", коли беруть участь чоловікам пропонувалося стрибнути з бортика в басейн на живіт, щоб зробити максимально гучний звук. Розумію, якби виходили підтягнуті красені з тугими м'язами, тут вже ніякого "splash" не треба - "ти не співай, ти ходи" :) А то ж виповзав такий паноптикум, що туші світло, з обвислими жівотярамі, дістають до колін. Моєму почуттю прекрасного було завдано естетичний шкоди.

Вечорами, 15 барів, клубів і кімнат відпочинку переключалися в режим full-party (кожен зі своїм рівнем децибел). В "англійської" генделику "Wig & Gavel pub" сумний гітарист награвав м'яку рок-класику; "Bolero" запалювала латинськими танцями; піаніст з "Schooner" бару грав і співав чистий поп.

Клуб "Lotus":

"Драконові лігво" ( "Dragon's Lair") - готичний диско-клуб зі своїм власним ді-джеєм. Вхід тільки для тих, кому 18 років і старше:

На палубах через кожні 10-20 метрів розташовані дуже зручні схеми-покажчики у вигляді корабля. Щоб заблукати, треба сильно постаратися.

Відстань між палубами корабля набагато менше, ніж між звичними поверхами. Щоб спуститися з 14-ї на 1-ю абсолютно не треба долати висоту 14-ти поверхового будинку, все набагато скромніше. Для тих кому лінь (або хто перебрав в барі ;-) завжди працюють ліфти, але ходити по сходах цікавіше - на кожному прольоті обов'язково демонструється якийсь твір мистецтва.

Животрепетне питання про чайові: кому, скільки, і куди платити, і платити взагалі? За вас вже все продумано. Зазвичай, за день до повернення на велику землю, в каюті з'являються конвертики з іменами стюарда, офіціанта, який обслуговує вас в банкетному залі, помічника офіціанта по напоях, і головного офіціанта ресторану. Можна покласти стільки, скільки вважаєте за потрібне, а можна скористатися заздалегідь прорахованою схемою (так робить більшість людей), сплативши сервіс заздалегідь у відділі по обслуговуванню клієнтів (customer service), а в конвертики розкласти відповідні ваучери.

Взагалі, нам здається неправильним, називати цю справу "чайові". Логічніше було б "service fee", може тоді і ставлення до цих поборів у людей було б іншим. У нашому випадку, загальна сума виходила по $ 11 з людини в день (включаючи дитину).

Взагалі, проблем з "де поїсти?" На судні не існує. Швидше навпаки: як відомо, більшість, які повертаються з круїзів, привозять не тільки цікаві враження, а й зайві кілограми :) Їжі на кораблі з-а-в-а-л-і-з-ь, і доступна вона практично в будь-який час діб.

Крім вечері в дві зміни в головному бенкетному залі (зазвичай пару раз за круїз вечері бувають "формальні", тобто просять приходити в костюмах і вечірніх сукнях), завжди доступні буфети "Windjammer" і "Jade" з японською спрямованістю (суші!). У буфетах їжа дуже, дуже різноманітна і гарної якості - від креветок в глазурі до зроби-сам-свій-місо-суп. При бажанні можна навіть схуднути на овочах і свіжих фруктах, проте багато хто все одно кидаються на жирні піци, пончики та хот-доги (халява, сер!), Хоча ось прямо поруч лежать прекрасні ростбіфи і лосось-гриль.

Щотижня, кухонний персонал готує 300 тисяч 680 десертів, 234 тисячі закусок, і 69 тисяч стейків, щоб прогодувати екіпаж і пасажирів.

Витрата продуктів на "Mariner of the Seas" під час круїзу 7-днювання при повній завантаженості корабля:

Для особливих гурманів на "Марінер" є навіть два платних ресторану: стейк-хауз Chops Grille і італійський Portofino. Платиш $ 50 з носа і насолоджуєшся індивідуальним вечерею по вищому розряду. Багато людей себе звуть.

В цілому, обслуговування на судні - вище всяких похвал! Як то кажуть: не встиг чхнути, а тобі вже ніс витерли. Більше тисячі працівників з 63-х країн, від прибиральників, кухонних робітників, артистів шоу, до капітана і його команди. Працюють всі змінами, причому абсолютно непомітно для ока відпочиваючих. Ми жартували, що на кораблі існує паралельна реальність :)

Церемонія представлення команди. Капітан - датчанин Flemming Nielsen - в центрі, обличчям до камери:

У квітні 2012, "Марінер" пройшов модернізацію в сухому доці, в результаті чого в арсеналі корабля з'явився кіноекран на верхній відкритій палубі, Wi-fi по всій території, нова кімната відпочинку, новий декор в ресторані Portofino і в Cafe Promenade (вони також змінили вивіски на Giovanni's Table і Boardwalk Dog House відповідно).
На даний момент "Mariner of the Seas" обслуговує круїзи з Сінгапуру, але взимку знову повернеться на Кариби.

При виборі круїзу, добре б дізнатися заздалегідь загальний склад публіки (вищезгаданий форум в допомогу). Сумніваюся, що сім'ям з дітьми захочеться знаходиться в компанії сотень напівп'яних американських підлітків, які дорвалися до дешевого бухла в Мексиці. У нашому випадку перекіс був в іншу сторону: середній вік пасажирів дорівнював 60+. Ніколи ще раніше не доводилося бачити _столько_ літніх людей одночасно!

Але це були аж ніяк не забиті зашуганние пенсіонери, а статечні, які знають собі ціну джентльмени, і дуже доглянуті дами в діамантах з дитячу голівку, одягнені з голочки.

Якщо ви думаєте, що до дітвори вони ставилися як класичні бабусі-дідусі, нудьгуючі за своїми внукам, то сильно помиляєтеся. Ні, більшість, звичайно, перекидалися з дитиною парою фраз, навіть дарували якісь дрібні штучки (наприклад, фішки з казино, ги-ги), але були й такі, хто зло цідив крізь зуби: "Я б своїх дітей ніколи в круїз не взяла. Вони ж заважають відпочивати! "Так і кортіло запитати, чи пам'ятають взагалі вже виросли дітки про існування такої" матусі ".

Частково розвантажівші валізи, Які Вже встіглі доставіті до каюти, поки ми проходили металошукач и реєстрацію, вірушілі на верхню палубу, щоб подивитись відпліття. У джакузі народ відтягувався з коктейлями, дехто начепив кросівки і розминався на круговою біговою доріжкою, але основна маса народу зібралася вздовж бортів.

Відплиття минуло непомітно, його навіть ніяк не оголошували, просто - рраз - а ми-то, виявляється, пливемо! Повільно потягнулися техаські берега, щільно забудовані газо- і нафтосховищами. Пелікани, як звичайно, літали тонкої ланцюжком з 8-10 штук, з гордовитим зосередженим виглядом плавно огинаючи корабель. Чим далі в затоку, тим вода ставала красивішою, поступово міняючи неапетитний бурий колір біля берегів на насичений синій.

Частина вечора ми провели в дитячому ігровому, де і нам знайшлися деякі розваги на зразок битви в настільний футбол. Потім кілька годин досліджували корабель, фотографуючи різні конструкції та інсталяції, а завершили день в головному бенкетному залі, де не те щоб не сподобалося, але з маленькою дитиною краще вибирати місця простіше, як наприклад кафе "Windjammer". Столик біля вікна, мінімум людей, зручні підвіконня, де карапуз може полазити, поки мама і тато вечеряють.

Наступний день цілком був позначений як "at ​​sea", чи то пак в море. Після сніданку в улюбленим "WJ" - дитяча кімната, аркади, спортивна палуба, настільний теніс і волейбол. До того ж, дитя так розігралася в міні-гольф, що на наш подив пройшла всю доріжку.

А потім почався сильний вітер і качка. Ми знаходилися у відкритих водах Мексиканської затоки на багатотонних судні, якому, здавалося б, якась там качка як слону дробина. Альо ж ні. Обід на кормі довелося перервати, оскільки і дружину, і дитині стало реально погано, а у дитя ще і температура стала підніматися. Сунувшісь було в корабельний супермаркет за ліками, були неприємно здивовані тамтешніми цінами - вартість дитячого Тайленола зашкалювала за $ 17! Як то кажуть, куди ти подінешся з підводного човна ... Куди, куди - підковані порадами з круізкрітіка, пішли в медпункт (medical facility на першій палубі), де те ж саме ліки нам продали за $ 5. Різницю пропили в барі за здоров'я дитини :)

До вечора стало легше, ми навіть виповзли на Променад, помилувалися ще раз на капітана в білому парадному кітелі, який в цей час не кермував кораблем, а виступав в ролі Санти - фотографувався на пам'ять з усіма охочими. Тільки було зібралися повечеряти, як знову закачав, та ще дужче, ніж днем. Ми підходили до мексиканським берегів, зустрічали корабель зовсім непривітно.

О пів на сьому наступного ранку судно причалило до острова Cozumel. Розташований в 20 км від материка, острів знаменитий серед дайверів - поруч проходить другий в світі за величиною кораловий риф. А назва "Косумель" перекладається з однієї з мов Майя як "острів ластівок". Раніше нам не доводилося тут бувати, хоча материкова частина була досліджена в до-дитячий період, під час авантюрного подорожі в Беліз , І в наступну за цим поїздку по Юкатані .

Цього разу ми планували відвідати водний парк "Chankanaab", навіть заздалегідь був роздрукований купон на $ 2 знижки з кожного вхідного квитка, але не склалося. Дитина з ранку температурив, снорклінг-тури від корабля були скасовані через погану погоду, багато людей "в Мексику" не вийшли, вважаючи за краще напиватися відпочивати на кораблі.

До речі, такий стиль подорожей - далеко не рідкість серед круїзної публіки. Розговорившись напередодні з одного літньою парою, ми просто вухами не повірили, коли вони радісно згадували, як були не так давно в 30-денному європейському круїзі з заходами в Рим, Афіни, Малагу і Барселону, і навіть не виходили на берег.

- А навіщо? Все, що нас цікавить, є на кораблі. А на Рим можна і по телевізору подивитися.

Пригадується анекдот. Зустрічаються двоє друзів. Один іншому скаржиться:

- Ось, купив сьогодні ялинкові іграшки, а вони виявилися фальшивими ...
Другий співчуває:
- Що, що не блищать?
Перший відповідає:
- блищати блищать, але не радують.

Найдивовижніше, що для цієї пари, фальшиві ялинкові іграшки, читай "дистильоване подорож" не тільки блищить, але ще і радує. Ех, консумеркі чужої душі.

Після чергової дози жарознижуючого, дитя відключилася на три години, а потім прокинулося абсолютно здорове і голодне :) Ну раз така справа, вирішили вийти хоча б в порт і в довколишній містечко щоб розвіятися. Поруч з "Маринер" пришвартувалося флоридське судно "Liberty of the Seas" з натовпами піддатий молоді, які тут же засіли в портових барах, де можна було забути про американський обмеження про "minimal drinking age" (алкогольний ценз до 21 року).

Щоб потрапити на територію порту, потрібно показати картку круізера seapass, так що "лівих" мексиканців там немає, тільки туристи і місцеві, що працюють в сервісі. Зате відразу за воротами з охороною зібралася багатоголоса галаслива юрба з таксистів, тур-гідів і швендь. Продершись крізь з них з ввічливим, але твердим "no, gracias", ми не поспішаючи побрели в місто вздовж набережної, повз дельфінарію, і Скотною скатної ферми. За невелику грошики можна було забратися по коліно в воду, і постаратися не пищати, а отримувати задоволення, коли скати лоскотно стосуються голих ніг.

Городок був забитий все тими ж сувенірними мотлох-лавками з мексиканськими сомбреро, маракасами і пончо, зробленими в Китаї. Всюдисущі "Diamonds International", з рекламою в кожному газетному аркуші, включаючи корабельний дайджест, торгували брюликами без податків, і судячи з усього, користувалися успіхом у багатьох американців.

Відійшовши трохи далі від туристичної стежки, ми прикупили справжній місцевий ванільний екстракт, на який я вже давно поклала око, і пару пляшок текіли. Придбане в портах заходу спиртне слід віддати на вході на корабель спеціальній людині, який запише його на номер каюти і вип'є покладе на зберігання. По прибуттю в кінцеву точку круїзу спиртне повертають.

На просторому майдані сіли відпочити в кафе, де приємно провели час за келишком коктейлю і десертом з теплих груш з ваніллю, поки дитина ганяв голубів. Назад дісталися на таксі за $ 7 і 10 хвилин. Ось такий зім'ятий вийшов Косумель через хворобу і негоди.

На кораблі цей вечір був позначений як "formal dining", тобто приходити на вечерю слід красиво одягненим. Ми з собою не брали ніякої вечірнього одягу, підозрюючи, що з маленькою дитиною нам все одно не вдасться спокійно і чинно повечеряти. Тому, демократично поїли в полюбився "WJ", де романтичну обстановку цього вечора вдало підкреслювали витончені лампи на столах при вимкненому верхньому світлі. Народу було мінімум - пофігісти в шортах і шльопанцях, які не захотіли влазити в вечірні костюми, пара-трійка сімей зі сплячими немовлятами, та ми. На подив, чудово посиділи за келишком австралійського шираза, карпаччо, і сирним асорті.

Годині о 8 сходили втрьох на пісенно-танцювальне шоу під композиції Бітлів, Квінів і сера Елтона Джона, і вирушили відпочивати в каюту. Вранці швартуясь на Великому Каймані.

Частина 1-я | Частина 2-я | Частина 3-тя

Катерина Андрєєва.
Х'юстон, Техас - Західні Кариби.
Березень, 2012.

фотографии:

Related